丰田86车的驾驶感受如何？

丰田86是一台非常有趣的车，它为驾驶者提供了极高的驾驶乐趣。与之匹配丰富的升级配件，让它成为了一款绝佳的改装平台：

作为一款双门轿跑，丰田86自2013年上市以来，获得了极好的口碑和无数的荣誉。它是JDM经典跑车的传承，也是丰田跑车的延续。

从外观来看，丰田86延续了日系跑车的经典设计，整车造型简洁利落，没有一丝臃肿，也不会过于浮夸。前脸的攻击性和尾部扩散器下的双出排气相得益彰，无时无刻不在告诉外界“我是台跑车”。

在动力方面，丰田86搭载了一台经典的“FA20”发动机，这是丰田与斯巴鲁BRZ平台共享开发的水平对置4缸自然吸气发动机。其账面数据为200马力和205N.m的扭矩，虽然马力不及豪车超跑，但对于一台整备质量不超过1.3吨的小家轿来说，这样的动力已经绰绰有余了。

起步和初段加速时，能感受到明显的“推背感”，官方评测的100公里加速成绩为8.45秒，对于这台发动机来说已经非常出色了。

操控方面，丰田86以驾控乐趣著称。水平对置4缸发动机、6速手动变速箱、前置后驱的动力布局、前麦弗逊后多连杆悬架以及2570mm的轴距，这些信息组合在一起，造就了一台“灵动”的车子。

低重心车身加上前后配重均衡的特性，使得丰田86在日常行驶中表现得非常稳健，高速行驶时也不会有发飘的感觉。

如果有机会来到赛道，丰田86的灵动性就表现得淋漓尽致了。从初段到中后段，整个加速过程线性有力，手动变速箱的换挡逻辑也相当出色，档位衔接紧密合理，开起来非常顺手。在没有改装的前提下，高速出弯时就能感受到尾部的活跃，掌握漂移技术的驾驶员能够很轻松地使用这台车实现漂移。

内饰配置方面，进入丰田86的驾驶舱，你会体会到它并不是一台豪华轿车。因为这台车的定义并不是豪华舒适，没有全液晶仪表、没有大屏车机、没有驾驶辅助系统、也没有复杂的电子设备。一切都是那么“素”，只是为了给驾驶者提供更加纯粹的驾驶体验。

驾乘感受方面，进入86的驾驶舱，你会被引擎高转的轰鸣声和手脚协同升挡的快感所吸引，而不会联想到油耗、舒适性、隔音性等字眼。

原厂悬挂调校为中性偏运动，软硬适中，日常行驶和代步时表现良好。皮质座椅的支撑性和包裹性良好，长途出行也不会感到痛苦。但是，4座的空间比较局限，狭小的后备箱也使得家庭出行不太方便。

虽然丰田86的售价在30万左右，但大多数家庭还是会根据家庭需求选择一台舒适家用的轿车或SUV。因此，选择丰田86的更多是经济宽裕且热爱JDM文化的“情怀之人”。

总的来说，丰田86是一台充满驾驶乐趣的“大玩具”，也是一台能够代步买菜的家用车。最大的优点是它的驾驶乐趣，而缺点也能够被这个优点所包容。

虽然现款丰田86已经停产，但它的魅力仍然让人陶醉。希望它能够迎来改款上市，让更多的梦想成为现实。