现代途胜并没有采用AT变速箱,而是搭载了一台7挡干式双离合变速箱。途胜的车身尺寸为4475mm(长)、1850mm(宽)、1660mm(高),轴距为2670mm。
现代途胜提供了两种发动机选择,分别是2.0L自然吸气缸内直喷发动机和1.6T涡轮增压缸内直喷发动机。其中,1.6T-GDI涡轮增压发动机的最大输出功率为132.4kW,与之匹配的是7速双离合变速箱。
途胜所配备的7挡干式双离合变速箱,具备高传动效率和快速换挡的特点。与1.6T涡轮增压发动机配合使用,在实际驾驶中表现出色。该变速箱在经济性方面进行了优化,在行驶过程中倾向于积极升档,降档则相对较慢。
这款变速箱在各种驾驶条件下,无论是城市低速行驶还是高速行驶,都能提供良好的操控感。升档过程平顺且积极,降档则迅速且高效。然而,在低速起步和停车时,可能会出现轻微的倒退现象。
现代途胜的变速箱质量在业内得到了广泛认可。当车辆设置为SPORT模式时,发动机转速将保持在较高的范围内,以提供更强的动力输出。在二档和途胜的其他档位下,车辆能够提供足够的动力,并在转弯后的加速过程中带来一定的驾驶乐趣。
虽然现代途胜的1.6T发动机在技术上可能不算最先进,但它仍然具备可靠的性能和良好的耐用性。最大功率为177马力(130千瓦),在5500转/分钟时达到峰值,最大扭矩为265牛米,出现在1500-4500转/分钟的转速区间。因此,这款发动机为途胜提供了充足的动力。

现代途胜还配备了多项主动安全系统,如刹车辅助、牵引力控制和ESP等,以确保驾驶安全。中高配车型则进一步配备了前排侧气囊和前后头部气囊,进一步提升了车辆的安全性。
长城汽车在高端硬派越野车领域,如坦克300、哈弗H9、H8等,采用纵置平台,因此无法使用自家的双离合变速箱,而是选择德国采埃孚的8AT纵置变速箱。采埃孚的9AT横置变速箱,虽然技术先进,但也存在一些问题,例如离合器交错结构复杂,连本田这样的
观致3自动挡2015款配备的是6挡双离合变速箱,具体采用干式双离合技术。这种变速箱设计在技术原理、结构特点及性能表现三个方面都具有独特的优势。 从技术原理来看,该变速箱通过两套独立离合器系统交替工作实现动力传递,其中一套离合器负责奇数挡位,
检测双离合变速箱内部零件变形是一项复杂且精细的工作,直接关系到变速箱的性能与寿命。双离合变速箱因其换挡迅速、传动效率高而被广泛应用于现代汽车中,但其内部零件如齿轮、离合器片、轴承等在长期使用或不当操作下可能发生变形,影响换挡平顺性和动力传输