该车目前在售的车型是2020款,于2019年9月推出。
别克官方尚未公布有关新车的任何改装消息,预计2021款将不会推出,直接进入2022款。
预计2022款别克凯越将于2022年初上市,以满足消费者的需求。现款别克凯越的外观设计从2018年开始沿用,虽然时间不算太长,但难免会产生视觉疲劳。因此,新车型可能会进行重大改变,前脸依旧采用飞翼式格栅设计,但格栅的造型会有所调整,大灯也变得更加犀利,整车看起来更加时尚动感。
内饰方面,别克凯越一直沿袭家族式设计风格,虽然这种风格显得较为老气,但别克目前大部分车型依然采用这种设计风格。因此,2022款别克凯越极有可能不会对内饰做任何改动,仅会在车内和发动机系统方面进行相应的升级。
作为一款家用紧凑型车,现款凯越的车身尺寸为4468 * 1765 * 1469mm,轴距为2611mm,这样的尺寸在竞争激烈的紧凑型市场中并不算亮点,因此新款车型的车身长度可能会有所增加,使整车更加实用。

动力方面,新车将保持不变。全系车型均搭载1.3L三缸自然吸气发动机,传动方面分别匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。虽然新车最大马力只有107匹,峰值扭矩也只有133牛·米,动力并不强劲,但完全能够满足家庭用户的出行需求。
林荫大道停产的主要原因在于通用汽车的战略布局调整。通用汽车希望通过推出新的旗舰车型,替代林荫大道重塑别克品牌在高端轿车领域的形象。新旗舰车型基于全新研发平台,配备了先进的动力系统,例如2.0T发动机和3.6L发动机,还采用了和君威相同的6速
东南汽车V5菱致停产的原因可能有多种,包括市场竞争、产品更新换代以及企业战略调整等。具体的原因需要从东南汽车的官方公告或者相关报道中获取。V5菱致是东南汽车推出的一款紧凑型轿车,自2010年上市以来,凭借其时尚的外观和较为实惠的价格,在市场
艾瑞泽M7停产的原因可能涉及多个方面,包括市场需求的变化、产品更新换代以及企业战略调整。具体原因需要从奇瑞汽车公司的官方公告或相关报道中获取。艾瑞泽M7是奇瑞汽车公司于2012年推出的一款中型轿车,该车型搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1