翼虎的悬架材质是什么

翼虎的悬架主要采用铝合金材质，这一选择不仅提高了悬架的强度与刚度，还显著降低了整车的重量。因此，车辆在行驶过程中能够保持良好的稳定性和出色的减震效果。

作为福特旗下的中型SUV，翼虎在设计时充分考虑了驾乘体验和性能表现。其前悬架采用麦费逊结构，这种结构在30万元以下的轿车和SUV中较为常见。麦费逊结构的优势在于节省空间，为乘客和发动机舱提供了更多的实用空间。

翼虎的前悬架主要由高强度钢材制成，包括下摆臂和转向节等关键部件。虽然下摆臂没有进行过多的轻量化处理，但这一设计确保了车辆的结构强度和安全性。

至于后悬架，翼虎采用了多连杆结构，这种设计在紧凑空间内提供了卓越的悬挂性能。后悬架的主要材质同样是钢材，减振器和弹簧则采用分离式布置，以减少对车内空间的占用。此外，弹簧上端连接副车架，进一步减少了振动传递到车身的可能性。

在其他细节方面，翼虎的发动机下方配备了玻璃纤维下护板，这一设计不仅能够防止飞沙走石对底盘的损害，还提升了车辆的NVH（噪音、振动与声振粗糙度）性能。下护板上的通风口直接连接到变速箱及发动机油底壳底部，有助于提高车辆的散热能力，从而保证了良好的行驶性能。