腾势500推出两款车型,官方公布的补贴后预售价为29.98-32.98万元。作为一款电动车,腾势500的隔音降噪水平表现良好。
首先,由于没有发动机噪音,车辆行驶时的主要噪音来源为风噪。此外,车内的隔音材料和密封设计也有效控制了噪音的传递。
然而,在时速超过60公里的情况下,风噪可能会有所增加。这是因为在高速行驶时,空气阻力加大,从而产生一定的噪音。不过,总体来看,腾势500在不同行驶状态下保持了较好的隔音效果。
在实际测试中,腾势500的噪音控制表现出了较高的水准。在低速行驶时,车内噪音几乎可以忽略不计。而在高速行驶时,虽然噪音有所增加,但仍然保持在一个较为舒适的范围内,不会对乘客造成明显的干扰。
腾势500荣耀版作为一款纯电动汽车,拥有综合续航里程为451公里,搭载了70kWh的磷酸铁锂电池。我们决定通过高速行驶测试来验证其续航能力,以了解它在实际驾驶中的表现。 腾势500荣耀版在高速续航测试中表现出色,以90公里/小时的平均速度行
电动汽车腾势500整体表现出色。外观上,前脸采用封闭式设计,保险杠下方有三条渐宽镀铬饰条,增加科技感。充电口位于车标下方,支持直流快充和交流慢充,快充仅需1小时,慢充则需要9小时。 侧面线条圆润简洁,尺寸为4672*1850*1642mm,
腾势 500 时尚版确实值得推荐。在外观方面,它采用了全新的前脸设计,取消了传统的前格栅,内部采用了LED光源,车尾的LED尾灯也采用了独特的黑底式设计,整体造型时尚大气。尽管有些地方的接缝不够均匀,但这并不影响整体的美观。 内饰方面,虽然