宝马M140i尚未实现国产。
作为宝马1系家族的一员,这款车型配备了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机,展现出强劲的动力性能。宝马M140i采用纵置发动机后轮驱动布局,为驾驶者带来卓越的操控体验。
这款3.0升涡轮增压发动机的最大输出功率达到340马力,峰值扭矩为500牛·米。从1520转开始,发动机即可输出最大扭矩,并能持续到4500转每分钟。在5500转每分钟时,发动机能实现最大功率的释放。
值得注意的是,这款发动机采用了缸内直喷技术,并使用了铝合金缸盖和缸体材料,以减轻重量并提升性能。与之匹配的是一台由ZF提供的8速手自一体变速箱,确保了动力传输的平顺性与高效性。
宝马M140i的前悬架采用了双球节独立悬架设计,后悬架则为多连杆独立悬架,这两项配置使得车辆在行驶过程中具备出色的操控性能和稳定性。双球节独立悬架在麦弗逊悬架基础上改进而成,通过将L型控制臂替换为两个连杆,实现了两个连接点,从而提升了转向精准性和操控性。
多连杆独立悬架则是在双叉臂悬架基础上改进而来,通过将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,提高了车轮的贴地性能,进一步提升了车辆的整体表现。
宝马M140i所配备的发动机是3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机的排量为3.0升,气缸呈直列排列,共有6个气缸。涡轮增压技术的应用使该发动机在同等排量下,相较于自然吸气发动机,动力输出更为强劲,通常可提升约40%。M140i作为宝马
宝马m140i尚未实现国产。作为宝马1系的高性能车型,它采用了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机,这使得宝马m140i成为目前最强的宝马1系车型。这款发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩,从1520转开始即可输出最大扭矩,并持续至45
宝马 M140i 搭载了先进的悬架系统,其中前悬架采用了双球节独立悬架,而后悬架则采用了多连杆独立悬架。这种悬架组合提升了车辆的操控性和舒适性。 双球节悬架是在麦弗逊悬架基础上改进而来的。通过将麦弗逊悬架的 L 型控制臂改造成两个连杆,使得