非独立悬挂如何变软

非独立悬挂如何变软:

首先建议到专业的维修店让师傅调整，自己调整可能会损伤车辆。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等优点。

非独立悬挂的安全性是绝对可靠的。当左右轮弹跳时，相互牵连的非独立悬架可以减少轮胎角度变化，从而降低轮胎磨损。此外，车身高度降低时，非独立悬架不容易改变车轮角度，保持一致的操控感，制造成本较低，占用空间较小，可以降低车底板的高度。

例如，平行片状弹簧式是非独立悬挂的一种，它使用两组平行安装的片状弹簧支撑车轴，起到避震装置的作用，并作为车轴的定位装置。这种悬挂方式构造简单，减少了制造成本。由于片状弹簧的强度高，可靠度较高，车身重量变化大时，仍能保持不变的乘坐舒适性，因此常用于商用车型。

另一例子是扭力梁车轴式，主要应用于前置引擎前轮驱动的车型。这种悬挂系统通过拖曳臂前端与车身相连，梁上方装有横向定位的连杆。当车身倾斜时，扭力梁车轴会发生扭曲，导致车轮角度变化。由于构造简单，占用空间较小，因此多用于小型车。

非独立悬挂的作用主要包括：

1. 非独立悬架系统由两侧车轮和整体式车架组成，车轮和车桥通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方；

2. 非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点；

3. 但是，这种悬挂系统在舒适性和操控稳定性方面相对较差，现代轿车中只有成本控制严格的车型才会使用。更多的时候，它被用于货车和大客车。

综上所述，对于非独立悬挂系统，建议在专业维修店进行调整，以确保安全和性能。