保时捷911 GT3使用了什么悬架系统

保时捷911 GT3采用了先进的悬架系统，前悬架使用麦弗逊独立悬架，而后悬架则是多连杆独立悬架。这些悬架系统的设计是为了提供卓越的操控性能和驾驶体验。

在保时捷911系列车型中，前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，而是改进后的双球节悬架。这种悬架结构增强了车辆的稳定性和转向精度，减少了车身的侧倾幅度。双球节悬架的工作原理是将麦弗逊悬架的L型控制臂替换为两个连杆，从而在悬架与羊角之间形成两个连接点。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的一种悬架系统。双叉臂悬架由上下两个叉臂和一个中间连杆组成，而多连杆悬架则是将这两个叉臂分别替换为单独的连杆。这种悬架系统可以提高车轮与地面的接触面积，从而增强抓地力和操控性。

保时捷911 GT3还配备了一台水平对置发动机，这种设计降低了车辆的重心，进一步提高了过弯速度和整体操控性能。