赛力斯SF5的性能怎么样？车友亲测分享

这台车是赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版，由金康SERES赛力斯4S店提供的试驾车。首先，我们来看一下外观体验：

外观设计基本与2020款车型保持一致，车头左右两边的日间行车灯从大灯灯眉处延伸至前保险杠底部，这种设计非常有辨识度。侧面线条流畅、圆滑，让人感觉有点像保时捷SUV，19吋铝合金轮毂更是增添了运动感。车尾造型敦实，设计线条圆滑，贯穿式的尾灯灯组提升了科技感。

接下来是内饰体验。内饰设计上，中控台上硕大的中控彩色屏幕非常显眼，几乎所有的车辆功能设置都被整合到了这个屏幕上。虽然这块屏幕占据了较大的空间，但由于黑色边框较粗，高级感稍有损失。运动造型的平底方向盘强调了车辆的性能标签，12.3吋的全液晶仪表显示清晰，动态信息呈现合理。

动力方面，这台车在动力系统上进行了优化，提升了综合续航里程。该车采用与华为联合研发的DriveONE三合一电驱系统，感应异步电机置于车辆后部，永磁同步电机位于前部。异步电机在急加速、爬坡和载重方面表现优异，而同步电机则在日常城市通勤中表现出更低的能耗。

动力体验方面，这台车提供了多种驾驶模式、道路模式、转向模式和动能回收等选项，模式设置丰富，可以实现个人定制，但也增加了学习成本。弹射模式下，增程器会全力启动，确保动力输出达到最大值，带来电动车的加速快感。在增程器启动后，转速会达到3000转至3500转，确保向电机提供充足的动力。但在日常驾驶中，增程器的转速通常保持在1000转至1500转之间，噪音和振动控制得更好。

悬挂方面，赛力斯SF5采用了前双叉臂式和后多连杆式的独立悬架组合，在行驶过程中底盘整体偏软，但铝合金底盘的使用提升了行驶稳定性和滤振效果。

总的来说，从当前新能源市场的角度看，增程式动力系统可以有效解决纯电动车的续航问题。然而，复杂动力结构和驱动逻辑也使得增程式技术面临挑战。尽管如此，随着纯电动车续航问题的凸显，增程式技术的优势将逐渐被消费者认可。因此，如果想购买一款内外兼具特别的中型SUV，赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版值得推荐。