哈弗M1 1.3四驱版小测试能否证明其实力？

哈弗M1的1.3四驱版小测试，旨在验证其四驱性能。

这款小型SUV虽然外观变化不大，但增加了后雨刮器和铝合金车轮，配置方面也有所提升，包括多功能方向盘、单CD、后视镜加热、大副安全气囊等。通过这次测试，我们希望了解哈弗M1四驱版在实际使用中的表现。

在动力方面，哈弗M1 1.3四驱版采用了1.3L发动机，并配备了VVT可变气门正时技术，最大功率68kW/6000rpm，最大扭矩118N·m/4200 rpm。尽管车身重量比两驱版增加了65公斤，但在单独驾驶时并未感到明显的负担，启动、加速和巡航都相对轻松。

哈弗M1四驱版在0-100公里/小时的加速测试中，表现出了与两驱版类似的性能。四驱版的起步效果不错，扭矩释放充分，加速G值能达到0.7g，这是两驱版所无法达到的。然而，由于排量较小，动力在“疯狂”起步后仍然显得较弱。

在制动方面，哈弗M1四驱版的表现令人满意。制动距离为41.9米，这在同级别车型中属于优秀水平。四轮碟刹的配置使得刹车力释放均匀，表现稳定。

在越野体验中，哈弗M1四驱版采用的是粘性耦合器式中央差速器。这种结构可以在前轮打滑时，自动将动力传递给后轮，从而实现四轮驱动。然而，哈弗M1四驱版在实际测试中并未表现出出色的越野能力。虽然四驱结构在湿滑路面和简单未铺装路面上可以提供一定的帮助，但在面对复杂路况时，仍显得力不从心。

总体来说，哈弗M1四驱版在城市道路和简单湿滑路面上的表现尚可，但在真正的越野环境下，仍有一定的局限性。作为一款廉价微型车，哈弗M1四驱版的定位更偏向于提供稳定的城市驾驶体验，而不是真正的越野能力。