刹车最后停时为什么会有顿挫感

当汽车完全停下之后，前后悬架会恢复到初始状态，车头一抬，车尾一降的变化，就形成了顿挫感。

尽管如今的汽车为了减少这种前倾，会加强前悬架的刚度，但这是悬架的本身属性，即便进行调整，也难以避免，所以尽管再怎么低的车速刹停，也会有一定的顿挫感。

在驾驶过程中，乘客最明显能够感受到的一点，就是刹车的合理性了。有些人不管是新手还是老手，都喜欢急刹，这可能会让乘客感到不适。而驾驶温和的司机，会对刹车把握得比较好，速度下降比较线性，在物理学的角度来看是车辆减速的加速度比较均匀，属于匀减速运动。

但即便是速度降到很低，到了最后一脚刹车的时候，车辆真正停下来，还是会有一个比较大的前后顿挫感。这主要是由于汽车的悬挂系统引起的，简单来说，悬挂系统就像弹簧，虽然汽车的减震器结构要复杂得多，但基本属性还是相同的。在刹车过程中，前轮的减震器自然会被压缩，而后轮的减震器则处于舒张状态，这样就形成了前低后高的点头姿态。

这种点头姿态会导致当汽车完全停下之后，前后悬架会恢复到初始状态，车头一抬，车尾一降，就形成了顿挫感。尽管现在的汽车为了减少这种前倾，会加强前悬架的刚度，但这是悬架的本身属性，即便进行调整，也难以避免，所以尽管再怎么低的车速刹停，也会有一定的顿挫感。