为什么帕杰罗被称为山猫？

这个绰号并非随意而来，而是源于帕杰罗所承载的独特精神和属性：

帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字来源于南美洲的一种猫科动物——潘帕斯猫（Pampas cat）。这种猫是草原上的顶级掠食者，象征着凶猛、野性和灵活。这些特质与帕杰罗所代表的越野车属性不谋而合，它们象征着逆境求生和冒险的精神。

第一代帕杰罗诞生于1982年，但这并不是三菱旗下的第一款越野车型。二战后，日本经济萧条，三菱与美国威利斯公司合作，生产了日本版本的威利斯Jeep CJ，并贴上了三菱的标志。这是三菱的第一款越野车。

然而，长期的合作终究无法满足三菱的野心。经过20年的合作，三菱在70年代初推出了自己的越野车型“帕杰罗”，但依然保留了威利斯产品的影子。直到1978年，三菱推出了第一代皮卡车型FORTE，这一车型采用了一项重要的技术创新——梯形大梁非承载式车身、前双摆臂独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。一年后，第二代帕杰罗问世，采用了FORTE皮卡的底盘。

1987年，三菱为帕杰罗配备了一款自主研发的3.0升自然吸气V6发动机。除了动力强劲，帕杰罗的内饰布局也十分用心，为用户带来了更加舒适的驾乘体验。自那时起，帕杰罗逐渐形成了自己的风格。

1992年，第二代帕杰罗进入市场，人们习惯用底盘号来称呼它，如V31、V32、V43等。这一代帕杰罗提供了2.4升L4发动机和3.0升V6发动机供车主选择。其中，V41和V45是美版帕杰罗，当时也有一个名字叫蒙特罗。

1996年，三菱在中国开始进行合作。长风集团与三菱集团合作成立了“长丰汽车制造有限公司”，引进了帕杰罗技术并开始生产长丰三菱捷豹。2012年，三菱与广汽集团合作成立了“广汽三菱有限公司”，开始生产国产三菱SUV，为国产三菱打开了一片新的天地。

1999年，三菱发布了第三代帕杰罗车型。这一代帕杰罗在外观上有了巨大的变化，车身变得更加圆润，线条更具曲线感。底盘改为承载式车身，后轮轴也采用了多连杆独立悬架，这些改进提升了帕杰罗的操控性和舒适性。

2006年，帕杰罗迎来了第四代车型。这一代帕杰罗搭载了一款全新设计的3.8升V6发动机，结合了可变进气结构和5速自动变速箱等多项先进技术。发动机的性能得到了提升，排放和油耗也有了显著改善。

帕杰罗之所以被称为“山猫”，是因为它具备山猫那样的灵活性和野性，象征着逆境求生和冒险的精神。这种独特的魅力使帕杰罗成为了一款深受人们喜爱的经典车型。