最新的第三代EA888 1.8T发动机已经配备在了大众和奥迪的多款车型中,例如帕萨特、速派、凌度和辉昂等。而排量更大的2.0T发动机同样被安装在这些车型的顶配版本中。
可以说,全球市场上大众、奥迪和斯柯达三大品牌的几乎所有在售的2.0T车型都配备了该发动机,未来在国内市场销售的新车型也会继续使用。
对于第三代EA888发动机,一个经常被问到的问题是“烧机油”现象是否依然存在。许多车主对前两代EA888发动机的印象是“烧机油”,而第三代EA888发动机在很大程度上解决了这个问题。尽管之前的确存在“烧机油”的问题,但第三代EA888发动机已经进行了改进。
在第三代EA888发动机上,采用了两级离心式油气分离器,这在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置。这种改进使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善,从而降低了机油的消耗速率,“烧机油”现象自然也有所改善。
此外,为了进一步减少气缸中的机油消耗,第三代EA888发动机对活塞环进行了改进。1.8T发动机的活塞环数量增加到了3道,其中新增的活塞环油环采用了波浪状的设计,更有效地刮除机油,减少了“烧机油”的问题。
ea888 dbf和dkv之间的主要区别在于动力级别和排放标准。 dbf型号的发动机主要针对中国市场设计,目的是为了替代之前的1.8L排量发动机,通过优化设计来提升动力性能并降低成本。与之相比,dkv型号则广泛应用于大众、奥迪和斯柯达等汽车
ea888dkv和ea888dbf的区别主要在于排放标准的不同。随着国6排放标准的实施,大众旗下的迈腾和帕萨特等车型在19款车型中铭牌处已经标注了DKV型号,标志着这些车型采用了符合国6排放标准的发动机。而DBF型号则代表了国5排放标准的车
科迪亚克采用的发动机型号是EA888,这是一款深受用户好评的涡轮增压发动机。 在城市道路中,科迪亚克的EA888发动机展现了出色的扭力表现。在发动机转速仅达到2000转时,就能输出最大扭矩,提供强劲的加速体验和轻松的超车感受。即使在中高速行