近期,深圳公交集团宣布成功实现深圳出租车全面电动化。历时八年,这项计划终于得以实现,标志着深圳在电动汽车领域取得了重要进展。
2010年2月,比亚迪和八神联合成立全球首个商业化运营的纯电动出租车公司。首批100辆纯电动出租车的推出,开启了深圳新能源出租车的探索之路。随后,纯电动出租车的运营规模逐年扩大,从最初的100辆增长到850辆,实现了盈利。
今年9月28日,深圳公交集团在深圳公交大厦举办了“出租车全电气化”仪式。仪式上,深圳公交集团宣布,深圳的4681辆出租车全部被纯电动出租车取代,成为国内最大的纯电动出租车运营集团。
目前,深圳公交集团拥有13家出租车公司,其中9家在深圳,2家在惠州,1家在广州,1家在沈阳。深圳公交集团共运营出租车5816辆,其中深圳市纯电动出租车4681辆,约占深圳市出租车总量的1/4。管理出租车司机约7700人,出租车行业总资产超过8亿元。
2021年6月,深圳公交集团成功整合了深港集团、国茂汽车、沈心出租、田健交通、深房出租五家市属国有出租车公司。此次整合涉及5300多人,资产估值约15.45亿元。整合后,深圳公交集团成为当时国内最大的纯电动出租车运营集团,共有出租车5272辆。其中,深圳出租车数量达到4107辆,约占全市出租车总量的1/4,纯电动出租车2845辆。
据统计,深圳累计推广新能源汽车12万余辆,其中包括4.9万辆新能源私家车,1.6万辆纯电动公交车,以及1.3万辆纯电动出租车。深圳约有1.8万辆出租车,传统燃油出租车所剩无几。今年4月,深圳市委、市政府发布《2021年深圳蓝色可持续行动计划》政策文件,要求2021年底巡游出租车基本实现电气化。
纯电动出租车补贴政策在农村地区的实施情况比较积极且多样。 例如,湘潭市岳塘区在2022年度实际新增或更新了504辆纯电动出租车,每辆车补贴标准为1万元。该补贴通过“一卡通”系统直接发放至各巡游出租车经营者的账户。 在抚顺市,2024年度农村
今年6月份左右,有关部门公布了中国出租车领域全面电动化的时间,指出北京、上海、重庆等新能源汽车较为成熟的城市将在2020年率先实现出租车电动化,2030年前将在全国范围内实现出租车电动化。出租车电动化已经是大势所趋,但是全面普及势必会面临以
2023年,出租车的未来将会发生哪些变化? 近年来,随着网约车的兴起,传统出租车的生存空间受到了一定的影响。然而,2023年目前并没有淘汰出租车。出租车行业和相关政策也面临着一系列问题,如司机流失、公司利润下滑等。那么,出租车未来会何去何从