标致508L有哪些优缺点，为什么销量不佳？

这几年，标致在中国市场逐渐边缘化，甚至有传言称标致可能会退出中国市场。然而，标致坚称不会放弃中国市场，并推出全新东风标致508L，试图挽回局面。然而，尽管具备成为爆款的所有条件，508L的销量却只能用“原地踏步”来形容。

全新标致508L在2018年广州车展全球发布，标致全球总裁安巴托表示，这款车有实力获得成功，尤其在中国市场。然而，为何标致508L的销量不尽如人意呢？

首先，标致508L在美学和设计方面有着显著的改进。运动年轻化成为主流趋势，法式美学设计的外观不再单调浪漫，而是更加突出个性和运动感。标致508L的车身长度为4870mm，轴距为2848mm，比海外版508长60mm。

内饰方面，全新标致508L采用了第三代i-Cockpit座舱设计理念，具有很强的战斗感。仪表盘的设计非常独特，包括皮革、钢琴烤漆装饰板、金属材料和碳纤维装饰板，呈现出现代设计美学。

其次，标致508L具有高性价比。作为一款中型车，其价格区间为16-23万元，比主流中型车便宜1-2万元。标配的配置包括倒车雷达、发动机启/停、上坡辅助、全液晶仪表、支持互联的触摸液晶屏、后视镜加热、自动分区空调节等。

标致508L的空间表现一般。作为一款加长中型车，其内饰空间自然不差，但与主流的雅阁、凯美瑞相比，508L的空间表现稍逊一筹。标致508L的后备箱空间可观，后排座椅可放倒。

最后，标致508L拥有深厚的法式底盘功底。1.6T版本具有170马力，1.8T版本可以输出211马力。动力调校和变速箱调校趋于舒适平顺。过弯时，底盘的防侧倾能力很强，遇到减速带或桥头跳车时动作干净利落。

尽管全新标致508L具备强大的竞争力，但销量却平平。19年上市后，其峰值月销量只有500多台，仅为雅阁月销量的零头；最低时仅50台，几乎可以忽略不计。

标致508L销量不佳的原因主要有两个。首先，PSA集团的动作相对较慢，错过了汽车市场向年轻化转型的关键时机。其次，作为一款全新的车型，508L仍然使用老款的动力系统，给人一种“换壳”的感觉。