后驱车为什么能承受更大的马力 揭开后驱车的秘密

后驱车为什么能承受更大的马力？揭开后驱车的秘密

你是否注意到，大马力高性能车和大马力超跑都是后轮驱动的，或者是四轮驱动的。然而，为什么没有前轮驱动的大马力车型呢？这是因为前驱车难以承受如此大的马力。

首先，让我们来了解前驱和后驱在结构上的区别。前驱车的发动机和变速箱大部分都是横置的，而有些前驱车的发动机是纵置的。我们只讨论常见的横置前驱结构。

横置发动机意味着变速箱也是横置的，发动机的动力会输入到变速箱内，然后通过差速器、主减速器，最后将动力输出到半轴上。半轴连接左右两边的车轮，使车轮得以获得动力。

值得注意的是，变速箱在发动机舱内的位置并不是正中间，而且左右两个车轮的半轴也不等长。由于横置前驱的设置，左右两个前轮得到的扭矩大小不同，这会导致扭矩转向现象，使前驱车难以承受大马力。

而后驱车则不同，后驱车的发动机和变速箱都是纵置的。发动机的动力输入变速箱后，变速箱会通过一根传动轴将动力传递到后桥差速器。后桥差速器有两根半轴，它们可以将动力传递到车轮上。

后驱车的两个半轴是等长的，因此不会出现扭矩转向现象，这也是后驱车能够承受更大马力的原因。在汽车急加速时，重心会向后移动。如果是前驱车，驱动轮可能会打滑；而如果是后驱车，重心后移后，后轮的抓地力会增强，因此后驱车能够承受更大的马力。

简而言之，后驱车的结构使其能够更好地承受大马力，而前驱车则难以做到这一点。这就是为什么大马力车型和高性能车多为后轮驱动或四轮驱动的原因。