空气流量计的工作原理是什么

空气流量计的工作原理是将吸入的空气流量转化为电信号并传递给汽车 ECU，以决定喷油量，从而准确测定进入发动机的空气流量：

下面详细解释几种常见的空气流量计的工作原理。

差压法空气流量计，利用流体在管道中流动时产生的压力差来测量流量。例如，常见的文丘里管和孔板流量计。当流体通过管道时，会遇到特定结构的装置，从而在上下游形成压力差。测量这个压力差，可以计算出流体的流量。

热式空气流量计，通过测量气体的热传导特性来确定流量。这种流量计通常由一个加热器和两个温度传感器组成，一个位于加热器上游，另一个位于下游。当气体流动时，它会带走加热器的热量，上下游温度传感器感受到的温度差异会与气体流量相关，从而测量出气体流量。

涡街空气流量计，利用流体流动时产生的涡旋来测量流量。当流体流过一个柱状物体时，会在柱状物体下游两侧交替产生涡旋。涡旋的频率与流体的流速有关，通过检测涡旋的频率，可以确定流体的流量。这种流量计稳定性好，适用于广泛的应用场合。

超声波空气流量计，通过发射和接收超声波信号来测量流体的流速。在管道两侧安装超声波发射和接收装置，当超声波在流体中传播时，流体的流动会改变超声波的传播速度。通过检测这种变化，可以计算出流体的流速，进而得到流量。这种流量计适用于各种气体和液体的流量测量。

在汽车发动机中，空气流量计直接测量进气量。当发动机转动时，吸入的空气推动量板，克服回位弹簧的阻力逆时针转动。量板的转动角度与进气量成正比，量板与电位器电刷装在销轴上。量板转动的角度经电位器转换成电压信号，不断传送给 ECU，成为 ECU 确定喷油时间的主要依据。