汽车前桥的结构是怎样的？

汽车前桥作为整车的重要组成部分，主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等部分构成。

前轴一般采用工字形断面，中部下凹两端上翘呈拳形，这种设计既提高了抗弯强度又减轻了重量。中部设有通孔用于安装主销，而前轴上平面则有支承钢板弹簧的加宽面，安装U形螺栓的通孔和钢板弹簧定位坑。此外，两端还设有前轮较大转向角限位块，主销孔部位有锥形孔安装锥形锁销，以防止主销转动。

主销是连接前轴与转向节的关键部件，通过它实现车轮的转向。主销有实心圆柱形、空心圆柱形、圆锥形和阶梯形四种常见类型，中部一般切有凹槽，通过带螺纹的楔形销固定在前轴拳部孔内，防止转动。

转向节是车轮转向的核心组件，它由上下两叉和支承轮毂的轴构成，上下两叉有安装主销的同轴孔，孔内压入青铜套或尼龙衬套，衬套有润滑油槽，通过油嘴注入润滑脂可对主销与衬套进行润滑。转向节轴上有两道轴颈，内大外小用于安装内外轮毂轴承。靠近两叉部有凸缘，通孔固定制动底板。左右转向节下叉有带键槽锥孔安装左右梯形臂，左转向节上叉也有带键槽锥孔安装转向节臂。

轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘，通过内外两圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上，轴承松紧度可通过调整螺母调整，之后用锁紧垫圈锁紧。轮毂外端装端盖防止泥水尘土侵入，内侧装有油封、挡油盘防止润滑油进入制动器。

制动器总成负责汽车的停止或减速，而节臂和横拉杆总成负责连接和传递转向的力量。转向横拉杆连接左右转向节臂，传递转向拉力。

总的来说，汽车前桥通过各部件协同工作，实现了汽车的承载、制动、行走和转向等功能。根据制动形式，前桥可分为鼓式和盘式制动；按制动器分，则有气刹和液刹，不同类型的车辆轴荷在0.5到7.5吨之间。