XT5是一款中型SUV,其前悬架采用的是麦弗逊独立悬架,而后悬架则使用了五连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单、制造成本低、占用空间小的悬架,广泛应用于大部分横置发动机的汽车前悬架。这种悬架能够提高车辆的操控性和乘坐舒适性。同时,凯迪拉克这种级别的汽车后悬架使用独立悬架也是应该的,因为只有这样才能提升车子的乘坐舒适性,并且还能提升车子的操控性。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提升了,那操控和舒适性就会提升。有些运动型汽车的前悬架会使用双球节独立悬架,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。使用双球节悬架可以提升转向精准性,并且可以降低车身的侧倾幅度和抑制刹车时的点头现象。宝马旗下的很多运动型汽车的前悬架都会使用双球节独立悬架。
吉利SC3采用麦弗逊式独立悬架,无论是前悬架还是后悬架,均使用麦弗逊悬架,这在同级别车型中并不常见。这种悬架结构简单,但具备出色的稳定性和舒适性。 作为吉利旗下的一款小型车,吉利SC3搭载了一台1.3升自然吸气发动机,该发动机的最大功率为6
长安逸动PLUS采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬架,并配备了扭力梁式非独立悬架作为后悬架。作为长安汽车旗下的紧凑型轿车,逸动PLUS提供了一种多样化的驾驶体验。这款车型搭载了两台发动机,分别是1.6升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机。
夏朗的内部空间在同级别车型中表现非常出色,虽然并非最大,但各方面都达到了很好的平衡。从绝对空间的角度来看,夏朗与奥德赛的差距仅有9毫米。尽管奥德赛的发动机舱较短,使其客舱绝对长度更占优势,但夏朗较长的发动机舱在车辆发生碰撞时能更好地吸收能量