大众cc使用的是第三代ea888发动机。该车型是一款四门轿跑车,新款车型全系搭载了2.0t发动机。其轴距为2841毫米,长宽高分别为4864毫米,1870毫米和1447毫米。cc共使用了两款发动机,其中一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。该发动机采用了混合喷射技术,并且配备了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。该发动机采用了缸内直喷技术,并且同样配备了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
双离合变速箱能够提高汽车的换挡速度和传动效率。此外,cc的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架则采用了多连杆独立悬架。
总之,大众cc使用的是第三代ea888发动机,搭载了2.0t发动机,低功率版和高功率版的发动机参数也有所不同。同时,该车型的变速箱匹配和悬架系统也值得一提。
大众甲壳虫自1938年诞生以来,在80多年的时间里,这款来自德国的标志性小车不仅风靡欧美国家,也成为了许多年轻人梦想中的第一辆车。本月,最后一辆大众甲壳虫在墨西哥普埃布拉工厂的生产线上驶下,标志着这款经典车型的停产。 初代甲壳虫自1938年
大众汽车出现E档时,表明车辆正在以ECO经济模式运行。这种模式下,油耗会显著降低,同时最高车速和加速性能也会受到限制。通过选择ECO经济模式,驾驶员可以实现更加节能的驾驶体验。 当驾驶员按下ECO经济模式按钮时,车辆的某些系统会自动切换至经
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