申龙SLK6109系列混合动力新能源客车在2014北京国际道路运输展上崭露头角,凭借其搭载的全铝客车车身,荣获了“2014最佳公交客车”大奖。
奥杰汽车为其设计制造的全铝车身,实现了整车轻量化的重要突破,相比传统钢车身,其重量可减轻35%以上,这一显著的轻量化效果大大提升了车辆的营运经济性。在当前公交盈利困难、客运市场下滑的背景下,高经济效益的客车产品更受市场青睐,而奥杰全铝车身恰恰能满足这一需求。
全铝车身不仅具备出色的轻量化效果,还具有卓越的防腐性能。铝质型材的天然耐腐属性,能延长车身使用寿命,减少维护成本,特别适合在沿海或高腐蚀环境下使用。奥杰汽车在车身设计中采用了多项防腐处理措施,并通过严格的电化学测试和盐雾试验验证了其可靠性。此外,奥杰汽车还在铝材和钢材接触面喷涂了特殊防腐涂料,确保全铝车身的防腐效果。
奥杰全铝车身采用航空原料技术,与飞机制造材料同级品质,提高了车身的力学性能和成型稳定性。通过模态分析、强度分析和刚度分析等多方面研究,奥杰汽车充分优化了车身结构,提高了车身碰撞的安全性和可靠性。此外,奥杰汽车还采用了专业成型设备,提高了型材成型的精准度。
奥杰汽车设计总部的专业团队为全铝车身的研发提供了有力支持,运用全新设计理念,突破了传统客车的设计局限,并采用更环保的螺接形式,适用于各类客车及公交车型。目前,申龙SLK6109混合动力客车已在上海浦东公交批量投入使用,这一成功案例证明了奥杰全铝客车车身的成熟可靠性。
全铝车身在遭遇撞击后可以修复,但修复过程并非通过传统的钣金工艺。由于全铝车身采用的是铝合金材料,因此在修复时需要使用高级设备进行锻压,这种设备通常仅存在于大型工厂中。修复过程不仅技术要求高,而且费用也相当昂贵。 对于全铝车身,轻微受损是可以
作为新势力造车品牌,蔚来品牌在研发之初就坚信轻量化一定是电动汽车未来的趋势,因为它更轻盈,更坚固,更加环保。因此,蔚来ES8成为国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。且在车身最关键的部分,ES8使用了高性能铝材。 蔚来ES8采用了轻量化
奇瑞EQ7是一款极具性价比的新能源汽车,其售价为14.39-16.39万元。全铝车身作为高端车型的标志性特征,通常只出现在豪华品牌中,然而奇瑞EQ7打破了这一传统,以亲民的价格为普通消费者带来全铝车身的优势。 奇瑞EQ7采用了全新的铝基轻量