大众途昂开了2个月，车主的真实用车感受如何？

大家好，今天和大家分享的是关于大众途昂的真实用车感受。车主在28.9万元的价格下购买了大众途昂，并在使用了两个月后分享了他的体验：

从外观上看，途昂硬朗的设计和超大的车身尺寸吸引了许多潜在客户。粗犷的前脸、镀铬饰条的装饰、独特的前格栅以及LED光源的远近光灯，都让这辆车显得与众不同。车身长五米，加上凌厉的腰线，途昂的侧面看起来非常大气。然而，这样的车身尺寸在停车时可能会带来一些困扰。

车尾的设计相对普通，但镀铬饰条和途昂的英文标志使得车尾看起来更加豪华。尾灯内部的灯带设计感十足，夜间行驶时具有较高的辨识度。隐藏式的排气口设计增加了车辆的时尚感。

进入车内，途昂采用了大众家族化的设计，虽然平淡，但豪华感十足。方向盘、多功能按键、换挡拨片等设计都让人感到熟悉。12.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控显示屏提供了丰富的功能，并且操作流畅。

座椅的包裹性和舒适性都很出色，座椅加热、多项座椅调节以及记忆功能等配置也能满足不同需求。不过，中央扶手箱的容积相对较小。第二排中央扶手的设计舒适，储物空间也很丰富。第三排虽然舒适度一般，但在空间需求较大的情况下，途昂的表现还是不错的。

动力方面，车主选择了2.0T高功率版发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配DQ500湿式双离合器。这台发动机在驾驶途昂时表现得非常出色。在高速巡航和动力衔接方面，表现得非常流畅。但当变速箱拉高转速升挡时，会发出异响，这是一点小遗憾。

底盘悬架的表现较为舒适，给人一种晃晃悠悠的感觉，特别是在经过减速带时，悬架的表现显得有些发散。车主认为这是底盘的一个缺点。

总的来说，途昂作为上汽大众的旗舰SUV，尺寸接近5米，轴距接近3米，空间宽敞，第三排乘坐舒适度超过汉兰达。2.0T高功率发动机足够日常使用，而2.5T版本则显得有些过剩。当然，途昂也有一些缺点，例如底盘在面对较大坑洼时的表现不如预期。

总的来说，途昂是一款在空间和动力方面表现优异的中大型SUV，但也存在一些需要改进的地方。车主对于途昂的评价是积极的，但也提出了一些需要改进的地方。