宝马i3的表现如何

宝马i3作为一款电动汽车，整体表现不错。其搭载的后置单电机最大功率为340马力，最大扭矩为430N·m，在同级别的单电机车型中表现合理。

实际驾驶体验中，宝马i3的动力输出表现出色，超车和加速都较为轻松。此外，它还提供多种驾驶模式，如Comfor模式，能够兼顾动力和舒适性，但需要注意的是，加速踏板较灵敏，如果操作不当可能会产生顿挫感，影响乘客的舒适体验。总体而言，动力表现可以打到7分。

在屏幕方面，2023款的宝马i3配备有iDrive8的UI设计，相比过去有所提升，还加入了第三方软件，但有时可能会出现卡顿现象。在底盘方面，宝马i3的方向盘指向性好，能感知车头动态，但路感反馈不够直接，转向手感偏轻。后轴标配的空气悬架以舒适为主，但在实际使用中增加了维修保养的风险，实际效果也没有想象中那么显著。此外，由于底盘离地间隙较低，出入停车场时容易刮到前杠，车位限位杆也可能顶到底盘，需要注意行驶中的细节。

续航方面，宝马i3在CLTC工况下的续航里程为592km，在市区为主的路况下足以满足日常需求。如果家中有充电桩，充电体验会更好。例如，180km左右的路程，出门时电量80%，回家后还剩45%左右，表现合理。充电速度也符合预期。

综合来看，宝马i3的产品力符合其价格定位，尤其重视舒适性，适合家庭出行。与燃油版相比，使用体验差距不大，整体上在传统品牌车型中处于中上水平。因此，宝马i3是值得考虑的一款电动汽车。