大众EA888发动机真的会烧机油吗

由于保有量巨大，大众集团的大众、奥迪、斯柯达等车型都使用了这一发动机，导致很多用户反馈存在严重的烧机油问题，这在某种程度上影响了大众品牌的声誉。

针对这一问题，大众在开发第三代EA888发动机时采取了一些针对性的技术措施。首先，在油气分离器的设计上，三代EA888发动机对精油气分离器进行了优化，使其分离效率更高，改善了由于油气分离系统导致的烧机油问题。此外，低功率版本的EA888Gen3b还对缸体的粗油分离器进行了设计改进，利用了缸体上进气侧平衡轴的空腔作为初级油气分离器的通道，通过平衡轴的高速旋转产生的离心力来实现初级分离。这种设计进一步降低了通过油气分离系统烧机油的可能性。

其次，在活塞油环的设计上，三代EA888设计了新的三片式油环，这种油环由于结构原因，抗堵塞能力非常强，基本上杜绝了油环回油孔堵塞引起的烧机油问题。这种设计对于长里程车辆尤其重要，可以减少机油进入燃烧室燃烧的可能性。

从实际效果来看，根据大众内部的台架测试结果，三代EA888发动机的机油消耗水平大约只有二代EA888的大约1/3到1/4，这种机油消耗水平在用户的一个保养周期内很难察觉。从市场表现来看，目前三代EA888用户普遍反映没有明显的烧机油问题，证明这些设计改进是有效的。

总的来说，虽然EA888发动机在早期存在烧机油的问题，但通过技术改进，大众成功地解决了这一问题，现在的三代EA888发动机已经大大改善了机油消耗，成为一款值得信赖的发动机。