长城H2s有哪些致命缺点？

长城作为国内销量冠军，其代表车型H6备受消费者喜爱。而H2s也凭借时尚的外观和出色的内饰设计获得了不错的市场份额。然而，H2s也存在一些致命缺点：

首先，H2s的底盘设计存在一些问题。虽然它配备了电子手刹、ESP、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前排侧气囊等丰富的安全配置，但这些配置并不能完全弥补底盘设计上的缺陷。H2s的底盘采用的是长城C30轿车的升级加强版，这与运动款SUV的定位相矛盾。通常，运动款SUV应该拥有较低的底盘高度以提高车辆的操控性能和稳定性。

此外，H2s的离地间隙达到了190mm，这在一定程度上影响了车辆的稳定性。在平坦的路面上，H2s在高速行驶时遇到横风或超越大货车时，方向难以掌控，容易发生侧翻。这一点在实际试驾中得到了验证。据报道，在某城市的长城4S店，试驾员在急加速后急转弯的情况下，车辆竟然四轮朝上，险些侧翻。虽然乘员没有受伤，但这一事件暴露出H2s在设计上的缺陷。

其次，H2s的自重不到1.5吨，而离地间隙却达到了190mm，这使得车辆的重心相对较高。在高速行驶时，车辆的稳定性较差，增加了翻车的风险。相比之下，丰田酷路泽5700的离地间隙为225mm，但其自重超过两吨，稳定性相对较好。

综上所述，H2s的致命缺点主要在于底盘设计和离地间隙。为了提高车辆的安全性，强烈建议厂家降低底盘高度，以提高车辆的操控性能和稳定性。同时，提醒车主在驾驶过程中要谨慎过弯和急刹车，确保行车安全。