东南V5菱致车主开了5000公里后，这款车的表现如何？

车主行驶5000公里后，对其表现深感满意:

首先，动力表现十分强劲，实测0到100公里加速成绩不到11秒，这得益于其1.5升自然吸气发动机。尽管排量不大，但由于车身轻量化设计，动力输出平顺，几乎在所有转速区间都表现均衡。仅在低速跟车时，由于油门灵敏度过高，可能会出现轻微的顿挫感，但整体来说，动力表现令人满意。

除了动力，V5在操控性上也表现出色，油门和离合器踏板的力度适中，方向盘阻尼均衡，指向虽然不算特别精准，但在同级别中仍属合格。在底盘方面，V5采用了多连杆独立后悬挂，这在同级别车型中算是优势，其韧性和支撑力都表现出色。在处理烂路时，V5后桥的舒适度明显优于非独立悬挂车型，车身轻盈，过坑洼时感觉如履平地。

V5的油耗表现同样让人满意，即使在50%拥堵路况下，百公里油耗也只有7.66升，这在同级别车型中算是出色的表现。此外，V5配备了SEMI人机交互系统，界面新颖且操作流畅，给车主带来便利。而安全模块功能强大，遇到碰撞时会自动发送求助短信，帮助车主在紧急情况下获得支援。

然而，V5也存在一些不足之处。后排空间较为紧凑，独立悬挂设计虽有优势，但后排乘坐舒适度受到一定影响。整体做工和用料略显一般，如雨量传感器等配件感觉较为廉价。制动系统表现一般，前半段刹车力度不足，且发动机噪音较大，低速行驶时噪音明显。在高速行驶时，车身轻盈反而成为了劣势，悬挂虽好，但仍有飘忽感。

总之，东南V5菱致在动力和底盘方面表现出色，但存在一些不足之处，消费者需要权衡这些优缺点。如果你对驾驶感受有较高要求，且不太在意V5的缺点，它仍是一个值得考虑的选择。