东南V5菱致车主行驶5000公里后有何感受？

车主在行驶了5000公里后分享了他对这款车的看法，下面我们来详细了解一下：

首先动力表现方面，V5菱致配备了一台1.5升自然吸气发动机，实测的0到100公里加速成绩仅需10秒多一点。这得益于其轻量化设计，整车重量仅为1.17吨，与同级别的车型相比，这个重量相当轻盈。在日常驾驶中，V5菱致的动力输出表现均衡，不会出现高转速或低速无力的情况，但低速跟车时油门过于灵敏，可能会让人感到不太舒适。

其次，轻量化设计是V5菱致的一大亮点。它的车身重量控制得当，使得悬挂系统在过坑洼或者颠簸时，能够轻盈地通过。在50%拥堵的路况下，实测的百公里油耗仅为7.66升，这在同级别车型中算是较为优秀的成绩。

再来看底盘表现，V5菱致采用了多连杆独立后悬挂，无论是韧性还是支撑力都表现出色。与同级别车型相比，它在过烂路时的舒适度明显更佳。不过，独立悬挂的设计也带来了后排乘坐空间的不足。

此外，人机交互系统也是V5菱致的一大亮点。它的SEMI系统流畅度高，界面新颖。手动旗舰版车型还配备了一套智能安全模块，可以实现紧急情况下的自动求助功能。并且，它还拥有一套并线辅助提示功能，通过车尾的倒车雷达实现，不过在实际使用中，它只能发现盲区较靠后的车辆，对于靠前或体积较小的车辆难以检测。

最后，缺点方面，V5菱致的做工和用料较为一般，如雨量传感器的质感与汽配城后装产品相似，给人一种山寨的感觉。此外，刹车的脚感前半段较软，几乎没有任何刹车的感觉。低速行驶时，发动机舱内的噪音会传到驾驶室，影响驾驶体验。在高速行驶时，悬挂系统虽然表现出色，但轻量化设计反而使得车身有飘的感觉。

综上所述，东南V5菱致在动力、轻量化设计和底盘调校等方面表现优异，但也有不足之处。如果你更注重驾驶体验，而非空间和做工，V5菱致将是一个值得考虑的选择。