试驾阿尔法罗密欧Giulia让我自己都感到意外

我曾经以为阿尔法罗密欧这个浪漫、个性、独树一帜的品牌，卖点可能就只有设计。然而试驾后，我发现我错了：

试驾车型：Giulia 2017款280hp豪华版，上市时间：2017年3月21日，市场售价：39.68万，车辆提供：保利汽车有限公司。

设计方面，Giulia采用了独特的三角形中网，牌照框被挤到了右侧，整车圆润没有棱角。然而，凶狠的鹰眼式大灯又让人感受到其战斗的气息。相比之下，Giulia的外形设计显得独特且引人注目。在一百万以内，应该没有车的回头率比她还高了。

Giulia的内饰设计同样令人印象深刻。超长的固定式拨片和方向盘上的启动按键都借鉴了法拉利的元素，内饰用料也十分厚道，基本上都是软性材质，整体内饰水平甚至比宝马还稍稍好一点点。我个人建议选红黑色的配色，因为它够骚。

后排空间方面，虽然无法与国产加长的对手相比，但两拳半的腿部空间已经与标轴版对手相差无几。乘坐的包裹性和承托性都表现得相当出色，不过后排地板的鼓起有些夸张，坐中间的乘客舒适性会大打折扣。

底盘表现方面，Giulia在操控和舒适性之间完美兼顾。尽管她由高性能的四叶草QV版本开发而来，但她的底盘却出乎意料地舒适。悬挂表现韧性十足，隔音表现也相当出色。在同级别对比中，她的舒适性和隔音表现也能够算得上是数一数二。

论侧倾，她虽然不是同级最小，但在同级中也仅仅轻微落后于宝马3系；论制动，她的前四活塞刹车在全力踩下时，甚至会有胸口被安全带勒到呼吸不过来的感觉；论转向，她指向精准灵敏，转向手感轻盈，但需要一点时间来适应。

动力方面，Giulia搭载的2.0T高功率版发动机拥有206kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，在同级别2.0T中几乎是开挂般的存在。5.2秒的0-100km/h加速成绩更是让对手吓到怀疑人生。然而，虽然她的动力表现相当强悍，但在驾驶过程中，仍然会感觉到发动机在低转时有短暂的涡轮迟滞。动力爆发点在过了2000rpm之后，一直到5000rpm都有很凶狠的扭矩。不过，到了5000rpm以后，动力又有了比较明显的下滑，到了5500rpm变速箱就会自动升档了。

总结来看，Giulia并不是只卖给粉丝的车。对于宝马3系的潜在用户来说，Giulia的杀伤力相当大。除了出色的设计和品牌底蕴，她还能够满足你对于动力、操控的需求，并且很好地兼顾日常代步的需求。她不像奢侈品一样需要妥协，而是在各个方面都表现得相当出色。

价格方面，Giulia 280hp豪华版售价仅为39.68万，比宝马330i和奔驰C300这些高功率版的2.0T都要低。但是，这并不妨碍她成为同级别中最猛的动力，并且还拥有原装进口的身份和与玛莎拉蒂同网销售的优势。Giulia不仅满足了感性的需求，也谈到了理性的一面。对于那些对后排空间没有太高要求的人来说，Giulia完全可以满足他们的需求。