福特南京研究院裁员超1300人了吗？

福特在中国市场正面临前所未有的挑战。随着汽车行业迎来百年未有之大变局，作为汽车流水生产线开创者的福特，也开始出现了一些问题。在6月14日，福特中国裁员传闻最终被证实，裁员人数超过1300人，主要集中在福特南京研究院，约占员工总数的30%。

福特中国针对此次裁员事件进行了回应，称中国是其至关重要的市场，公司将继续致力于业务可持续发展。为了推进新战略，公司将调整运营方式，打造更精简、更灵活的团队。此次裁员，一些现有岗位不可避免地会受到影响。福特表示，公司将继续把资源投入到标志性品牌和产品上，加速电气化转型和加强出口业务。

早在上个月，福特中国就曾被曝出裁员消息，而福特电马赫科技公司也计划在三季度注销。据了解，福特电马在华共有50多家经销商，但今年3月起出现了退网潮，经销商数量萎缩至30家左右。与此同时，福特电马的销售表现也不尽如人意，与对标车型Model Y相距甚远。

福特电马于2021年4月上市，作为福特中国电动化的开山之作，一度被寄予厚望。然而，其销量表现并不理想，2022年全年销量仅达1998辆，远不及特斯拉等竞争对手。福特中国电动车事业部于去年10月宣布下调福特电马Mustang Mach-E全系售价，尽管优惠力度颇大，但仍未达到预期效果。

福特中国整体销量下滑严重，2022年全年销量同比下降33.5%，市场份额同比下滑0.3%至2.1%，导致其2022年息税前亏损达到5.72亿美元。面对这样的局面，福特计划减少在华支出，只专注于产生最高回报的业务领域。

为了维持营收，福特在全球范围内采取了一系列措施，包括产品结构调整、业务重组和内部裁员等。早在去年四季度，福特就因全年净亏损20亿美元，决定进一步控制成本。此次裁员并非仅限于中国市场，早在2022年4月，福特就因业务重组在美国削减了580个受薪和代理职位。

同年8月，福特宣布计划裁减3000个受薪和合约工作岗位，主要集中在北美和印度地区。今年1月份，福特计划在欧洲裁员约3200人，包括多达2500个产品开发职位和多达700个行政职位。次月，福特宣布未来3年将在欧洲地区裁员3800人。

尽管福特在全球范围内进行了大规模裁员，但在中国市场，尤其是新能源赛道，其表现依旧不尽如人意。若福特无法改善在中国市场的表现，未来可能会面临更多挑战，甚至有失去中国市场的风险。