本田的CVT变速箱在质量方面表现出色,尤其在与同级别日系品牌相比时:
本田在无级变速箱领域的研发能力十分强大,其CVT变速箱相较于传统的AT变速箱,具有更高的燃油经济性。尽管本田最新款CVT变速箱的使用寿命为30万公里,稍低于双离合变速箱的50万公里,但作为采用钢带驱动的传动系统,其耐用性已经相当出色。
本田的CVT变速箱主要应用于其混合动力系统,与竞争对手展开市场竞争。本田研发的IMMD混动系统通过离合器取代了行星齿轮动力分配系统,甚至在市场中实现了更低的油耗。这套系统是一套坚固的动力系统,完全有能力与同级别的混合动力技术相抗衡。本田的IMMD混动系统主要包含混动模式、纯电模式和发动机驱动模式。
在混合动力模式下,本田的IMMD系统类似于增程电机,特别适用于需要大功率输出的场合,例如超车或急加速。在此模式下,发动机会驱动发电机为电机供电,同时电池也为电机提供电力,从而为车辆提供更强的动力。
与竞争对手的做法不同,本田的IMMD系统在效率方面更胜一筹。而在发动机驱动模式下,由于电机在高速巡航时电效率较低,因此本田的混动系统会在高速公路巡航时切换至“纯油”驱动。这是因为发动机在高速运转时燃油经济性最佳,所以这一设计使得本田的混动系统在高速行驶时更加省油。
18年凌派搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱由本田自家生产,具有出色的平顺性和舒适性。 这款CVT变速箱通过改变钢带与锥轮之间的接触半径,实现了无级变速,确保了换挡过程的平滑流畅。凌派的车身尺寸长度为4756mm,宽度为1804mm,高度
本田的CVT变速箱可以承受激烈的驾驶,因为它具有卓越的性能和强大的金属材料。CVT,即连续可变传动系统,与传统的有级变速器不同,它提供了无缝的加速体验,从而实现了良好的燃油经济性、动力性和驾驶平顺性,同时降低了排放和成本。 本田的CVT变速
CVT(无级变速器)是一种能够实现连续无级变速传动的自动变速器。它通过改变主动轮和从动轮的直径来实现速比的连续变化,而无需通过传统齿轮组合实现不同档位。钢链式CVT是一种常见的形式,它具有传递功率大、效率高、寿命长等优点。 然而,本田并没有