加油门时发动机为什么会放炮？

当汽车加油门时，如果出现发动机放炮的现象，这通常是由于发动机内部的尾气在消音器内发生了二次燃烧。

这种现象的根本原因在于点火提前角设置不当，导致混合气体在燃烧室内未能充分燃烧就被排放至消音器，进而引发二次燃烧。

四冲程发动机的气门间隙若不正确，或气门烧蚀导致关闭不严，以及气门相位重叠角过大或正时齿轮安装不当，都可能导致排气门过早开启，从而产生放炮现象。此外，如果点火时间过迟，也会延长可燃混合气的燃烧时间，使未完全燃烧的混合气在消声器内再次燃烧，进而引发排气管放炮。

发动机内部积碳过多可能导致点火能量减少，进气效率下降，进而出现发动机动力下降和加速无力的现象。此外，汽车燃油系统的故障也可能是导致这些问题的原因之一。例如，燃油泵、喷油嘴或燃油滤清器出现故障，都可能导致燃油供应不畅，从而引发放炮现象。

汽油发动机放炮是一个较为严重的问题。其中一个主要原因是混合气过浓，这会导致混合气在燃烧室内无法完全燃烧，并在随排气门排出后遇到高温排气歧管而再次被引燃，从而产生放炮现象。此外，火花塞的断续点火也可能是造成放炮的原因。

加速时化油器回火及放炮的现象可能由以下原因引起：一是节气门开大时，化油器回火，发动机转速难以提升，但拉阻风门后情况明显改善，这通常是由于混合气过稀所致；二是发动机急加速时化油器回火，但节气门开后发动机运转正常，这可能是由于加速泵失效。这些情况都可能导致混合气燃烧不充分，从而引发放炮现象。

此外，发动机从进气口回火放炮的故障原因可能包括混合气过稀，这可能是由于油路或进气系统出现故障。油路故障通常是由于化油器供油量过少引起的，具体原因可能包括浮子室油面过低或供油量孔堵塞。这种情况下，需要检查并调整供油量，以确保混合气浓度适宜。