马自达AT变速箱和采埃孚8AT哪个更好？

首先，我们要明确一点，马自达并没有完全依赖于外部供应商来提供变速箱，而是有自己的研发团队和生产工厂。

马自达目前使用的AT变速箱主要有两种，

一种是由JATCO生产的6AT变速箱，代号为JF613E，这款变速箱主要用于马自达3、马自达6等车型；

另一种是由马自达自己研发和生产的6AT变速箱，代号为FW6A-EL，这款变速箱主要用于搭载创驰蓝天发动机的车型，如阿特兹、CX-5等。这两款变速箱都采用了横置结构，适合前置前驱或者前置四驱的车型。

那么，这两款变速箱有什么特点和优势呢？根据网上的资料和用户的反馈，我们可以总结如下：

JF613E变速箱是由日本加特可公司生产的，加特可公司是世界上最大的自动变速器生产商之一，其技术成熟可靠。这款变速箱采用了两个辛普森机构的复合，通过拆联的形式实现6个挡位。该变速器的技术亮点是采用了扁平液力变矩器，采用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间，在NEDC工况下，闭锁时间高达89%，提升了传动效率和响应性能。该变速器的优点是换挡平顺、稳定、耐用、维修成本低；缺点是换挡逻辑不够智能、动力传递不够直接、油耗相对较高。

FW6A-EL变速箱是由马自达自己设计和生产的，是基于福特4F27E4AT变速器升级而来的。这款变速器采用了莱佩莱捷式行星齿轮结构，通过3个制动器和2个离合器实现6个挡位。该变速器的技术亮点是与创驰蓝天发动机完美匹配，通过精准的换挡控制单元实现了高效的动力输出。该变速器的优点是换挡快捷、灵敏、节油、性能强劲；缺点是换挡时有时会有冲击感、噪音较大、维修成本较高。

那么，与采埃孚8AT相比呢？采埃孚8AT是由德国采埃孚公司研发和生产的，是目前市场上最先进的AT变速器之一，被誉为变速器中的标杆产品。这款变速器采用了纵置结构，比横置结构的变速器更适合后驱或者四驱的车型，可以更好地实现前后配重的平衡，提高操控性。这款变速器由4个行星齿轮机构和5个换挡离合器组成，通过精密的电磁阀控制换挡逻辑，实现了最快0.1秒的换挡时间，媲美双离合变速器。

该变速器的技术亮点是采用了独特的齿比设计，使得换挡过程非常平滑，同时利用精准的锁止功能，让传动效率达到了98%，更加省油经济。该变速器的优点是换挡迅速、灵活、平顺、高效、节能、可靠；缺点是成本较高、维修难度大。

综上所述，我们可以看出，马自达AT变速箱和采埃孚8AT变速箱在结构、技术、性能、优缺点等方面都有着明显的差异。马自达AT变速箱虽然也有自己的特色和优势，但是与采埃孚8AT相比，还是有一定的差距。采埃孚8AT无疑是目前最好的AT变速器之一，它在各个方面都表现出色，几乎没有明显的缺陷。