Jeep大切诺基柴油版值得购买吗？

首先，在外观方面，我们很难发现它的不同，除了尾部的柴油版铭牌外，它并没有刻意张扬自己的身份。

在内饰方面，同样也没有因为是柴油版而降低一丝豪华感。然而，当您发现仪表的转速刻度最大只有5000rpm时，才会明确它是一台柴油车。

在动力系统方面，大切诺基柴油版搭载了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，这台发动机是唯一一款获得沃德十佳发动机的V6柴油发动机，技术先进，最大压缩比达到了16.5:1。数据上最大功率为179kW/3600rpm，最大扭矩为570N·m/2000rpm，强大的扭矩是柴油版的一大亮点。变速箱方面，柴油版与汽油版一样采用了采埃孚8速手自一体变速箱，换挡积极而平顺，与柴油发动机的配合同样天衣无缝，并提供了极佳的燃油经济性。

当您坐进大切诺基高傲的驾驶位，点火启动的刹那，比汽油版更明显的抖动还是能让人感受到它是一台柴油车。不过怠速下的风平浪静和汽油车相差无几。挂入D档松开刹车，它会心平气和地向前滑动，不急不躁，这似乎与它霸气的外观有些不符。当然，这仅仅是怠速下自然的滑动，平稳而优雅。如果您适当给油，就会发现之前的大切根本没有醒过来。

给油起步时，大切柴油版内心的强大很容易被唤醒，哪怕只是轻微的一脚油门，柴油发动机强大的扭矩推动它将近2.5吨重的车身变得轻快敏捷。起步时的轻快敏捷令人意想不到，但如果您得意忘形地多给点油，它就不再是一个温柔体贴的家伙，向前一蹿顶您一下是不可避免的。

从起步开始，您就能感受到它强大的动力，所以必须有点耐心来让彼此产生默契。否则，过强的动力也会带来一些缺点，在都市走走停停的堵车情况下，很难将这强劲的动力收放自如。无论是加油跟车还是收油减速，偶尔任性的顿挫是难以避免的。但这种顿挫很细微，不会给人带来太大的困扰。

当大切柴油版毫无顾虑地跑起来后，给人的感受就是畅汗淋漓。油门响应灵敏，一点即有，2000转后爆发的570牛米最大扭矩绝对能带给您最直接的加速。加上8速变速箱的高效配合，整个加速过程平顺而迅猛，超车变线丝毫不拖沓。

高速巡航下，后段的加速虽不及前面迅猛，但也丝毫不比3.0L汽油版差，充沛的动力储备随时能满足您更多的需求。高速超车时，它也能任性，但您可别跟着任性，不小心超速就麻烦了。

大切的转向是我比较喜欢的，它轻盈精准，回馈适中，就算在都市中穿行也不会让人感到笨重迟钝。此外，它的轻盈并没有模糊一丝转向感，就算隔着硕大的车头，您也能清晰地感受到车轮跟随手部转动的角度。

悬挂方面，前双叉臂后多连杆独立悬挂均配有横向稳定杆，整体调较偏德系风格，整体硬朗但前段偏软，能很好地过滤细微起伏。此外，悬挂整体的韧劲十足，为它庞大的车身提供了足够的支撑性。

此次测试我们并没有考验大切柴油版的越野性能，但这并不是因为偷懒，而是因为大切同级别越野王者的地位早已众人皆知。一般的爬坡下坎对它来说毫不费力，而有了柴油发动机高扭矩的加持，它在野外的表现会更加淡定自如。通过上文的公路感受，大切柴油版的日常性能也同样让人肯定，综合实力非常优秀。