帕金斯发动机气门间隙如何调整

调整帕金斯发动机气门间隙时，首先松开锁紧螺母和调整螺钉，然后将塞尺插入阀脚与摇臂之间:

通过旋转调整螺钉来回拉动塞尺，当感觉到塞尺有轻微阻力时，拧紧锁紧螺母后，再复查一次，直至气门间隙值符合要求为止。

气门间隙调整时，需严格按照原厂技术规定执行。各缸进、排气门间隙值应相等，误差值不得超过0.05mm。否则，这将破坏发动机的平衡性和可靠性。

调整后，应使用塞尺检查一遍，如有不符合要求者，需重新调整。气门间隙调整不当将对发动机产生影响。气门间隙过大，会使气门晚开早关，燃烧不完全，导致发动机功率下降。同时，气门敲击异响，缩短了气门的使用寿命。而气门间隙过小，会使气门早开晚关，造成可燃混合气在气缸内新鲜混合气未充分燃烧而从排气管中排出，出现排气管“放炮”现象，并导致发动机冒黑烟，功率下降。

调整气门间隙时，应注意以下事项：调整前，应检查摇臂头及摇臂轴是否磨损及摇臂轴的定位槽是否磨损，如有磨损则应修复。摇臂的调整标准为：将调整螺钉的锁紧螺母松开后，摇臂轴上下活动量应符合要求，上、下活动量为3～6mm。进、排气门的可调范围为摇臂与气门头之间的间隙，一般分别为14～16mm和18～22mm。

调整时，应用手将摇臂提起，这样间隙会更大些（以消除由于摇臂轴上、下窜动而产生的影响），然后双臂支撑住气门杆端部（两个胳膊夹住气门），转动气门杆端部螺母，将限位螺钉拧到最紧位置时，再退回1/6～1/8圈，锁紧螺母即可。

调整时应使用同一塞尺测量，如更换过活塞环的各缸应换用加厚的塞尺进行调整，如仍达不到技术要求，则应检查下列各项：摇臂轴有无磨损及失灵现象；摇臂有无折断或折断后用铜套筒替代的情况；摇臂座及座孔有无变形损坏；气门导管是否磨损及失灵；气门座有无松动脱落；气门弹簧有无折断；气门间隙是否符合要求。如有问题，则应加以修复或更换零件。