气门间隙调整通常采用哪两种方法？

气门间隙调整一般有两种方法。

首先，我们需要卸下气门室盖，拧下气门室盖的固定螺丝，然后小心地取下气门室盖，以免损坏气门室盖衬垫。接下来，用抹布将气门及摇臂轴上的油污擦干净，以便进行气门调整工作。

接下来，我们需要找到一缸压缩上止点。通过转动曲轴或撬动飞轮，使一缸达到压缩上止点的位置。通常，发动机前端的曲轴皮带轮正时凹坑与正时记号对齐。在一些大型车上，飞轮壳的检视孔与飞轮壳的正时记号对齐。

根据发动机的工作原理，当各缸处于压缩上止点时，该缸的气门都会关闭。因此，可以打开分电器盖，并找到各缸的高压分线位置。转动曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间即为该缸压缩行程的上止点。

气门间隙的调整可以采用逐缸调整法。由于发动机气门的排列顺序不同，记住进气门和排气门的顺序可能有一定难度。因此，可以按照发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。利用之前介绍的方法，借助分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进气门和排气门间隙。

通过以上步骤，您可以顺利完成气门间隙的调整工作。这项工作需要一定的技巧和耐心，但对维护发动机性能至关重要。