本田雅阁的油耗表现如何？

第十代雅阁混动车型在行驶了7.4万公里之后，综合平均油耗稳定在4.77升/百公里。然而，油耗受季节影响显著，冬季油耗约为5-5.5升/百公里，而在春秋季节则降至4-4.5升/百公里。夏季使用空调时，油耗为4.5-5升/百公里。

在长期使用乙醇汽油的情况下，这些数据已经得到了验证。为了实现低油耗，驾驶时无需刻意降低速度，只需合理规划行程、减少急刹车即可。

在同等级别采用内燃机的车型中，第十代雅阁混动车型的油耗表现足以与插电式混合动力车型一较高下。以每升90美分的油价和每千瓦时25美分的电价为例，这款车在实际使用中的每公里能源成本仅为4美分，这一数字已经接近非冬季纯电动车型的水平。同时，它在续航能力和充电速度方面还具有明显优势。相比之下，纯电动车型在我这里缺乏足够的吸引力。

需要注意的是，油耗显示不准确，实际油耗通常比仪表盘上显示的数值高出约5%。在高速巡航时，如果不使用运动模式，油耗反而会上升。这是因为频繁充放电导致的综合效率低于直接驱动模式。至于是否比燃油版更省钱，从我的使用情况来看，并未实现显著的节省。虽然每公里能节省约3美分，但长时间使用下来，节省的金额也仅有2000多美元。

而当初购买新车时，混合动力版与燃油版之间的差价就达到了约4000美元。然而，我主要看重的是它接近电动车的安静且流畅的驾驶体验，因此，省油对我来说更像是额外的福利。

后来，我更换了第十一代雅阁HEV，这款车配备了19寸、235mm的薄胎。然而，油耗表现却不尽如人意。目前行驶了3000公里，平均油耗为5.0升/百公里，且这一数字仍在上升。

与近两代雅阁一样，其油耗显示也存在偏差，实际油耗通常比仪表盘上显示的数值高出约5%。现在正值冬季，根据这箱油的表显油耗为5.4L/100km/h，这与我的纯油速腾相当。但速腾的表显油耗相对准确，甚至有时略高于实际值，因此实际上雅阁的油耗已经超过了速腾。当然，这也与速腾主要行驶在高速公路上，且使用较窄轮胎有关。相比之下，雅阁在各种路况下都能表现出色。

在全面比较油耗时，纯油车型与混动车型相比，显然处于劣势。从以上数据可以看出，雅阁混动车型在某些条件下能表现出较好的燃油经济性，但在某些特定情况下，油耗表现仍有待提高。