胎压是多少合适？

正确的胎压不仅关乎汽车的舒适性和运载量，还与车胎寿命紧密相关：

气压是轮胎的命门。过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高则会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

胎压与汽车载荷能力的关系密切。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见，轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

胎压还影响汽车的平顺性和操纵稳定性。汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，充气轮胎已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。但气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。适当降低气压可以提高平顺性，但气压过低会影响车辆其他性能。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大，但气压过高后刚度不再变化。

胎压影响汽车动力性和制动性。轮胎气压影响轮胎变形，而轮胎变形的大小影响滚动半径，从而影响行进速度。适当的胎压是汽车具有良好动力性的保证。通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

胎压还影响汽车的通过性。对于同一轮胎来说，通过不同路面时，需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上行驶时，尽量使其气压达到标准值；在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则容易造成轮胎在原地打滑的现象。

胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命。同时，考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

胎压异常的危害包括：

1. 轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；

2. 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

3. 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；

4. 车身的震动变大，间接影响其他零部件的寿命；

5. 轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

6. 耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，容易扎入胎内，导致内裂和爆破。

胎压过低的危害包括：

1. 与路面的摩擦系数增大，油耗上升；

2. 造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

3. 使轮胎各部位的运动量增大，过度碾压造成异常发热；

4. 导致帘线以及橡胶功能降低，引发脱层或帘线折断，造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5. 轮胎与地面摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶可能导致爆胎。

胎压监测系统（TPMS）是重要的安全装置之一，可以提前预警胎压异常状况，将事故消灭在萌芽状态。TPMS系统不仅预防胎压过高或不足的异常现象以及爆胎，还延长轮胎使用寿命、减少悬架系统磨损和有效避免油耗增加。随着国人安全意识的提高，TPMS系统逐渐成为新车的标准配置，未来将越来越普及。