花23.1万买了插混雅阁，开了一段时间后有什么感受？

花了23.1万买了一辆插混版的雅阁，开了一段时间，想分享一下我的感受。

预算方面，我买车的预算在20万左右，在比亚迪汉、凯美瑞双擎、大众帕萨特等车型中，最终选了本田的插混雅阁。选择这款车的原因很简单，因为我之前开的是本田思域，对本田的品质比较认可，加上上绿牌和充电的特性，最终选择了本田雅阁。

价格方面，买的是2023款本田雅阁e:PHEV尊贵版，裸车价是22万多，免除了购置税，加上上牌和保险费用一共花了23.1万左右。外观方面，虽然很多人觉得新款雅阁的进气格栅比较小，整个车头看起来不是很大气，但是我觉得反而增加了辨识度，也增添了一份科技感，得益于车身长度的加长，和低趴运动的车身姿态，整车的轿跑运动风格明显，还是比较符合我的审美观。

内饰方面，有人喜欢豪华感十足的内饰，有人喜欢简约、大气的设计风格，雅阁的内饰更偏向于“家居”风格，但是相比较于老款来说科技感更强一些，配备了包括10.2英寸液晶仪表盘，12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示和座舱环境控制按钮，其中，12.3英寸中控屏比老款的要大上不少，在细节方面做的比较到位，触手可及的地方都采用了软质包裹。

空间方面，新款雅阁的轴距为2830mm，属于标准B级车的轴距，本人的身高是1.75米，在实际体验中前排空间足够，座椅的可调性很高，不管是头部空间还是腿部空间都绰绰有余。前排座椅调到合适的位置，这个时候来到后排，头部空间依旧宽敞，腿部空间还有两拳多的距离，这个后排确实宽敞，完全可以满足我一家五口的正常出行，后备箱空间的表现一般。

优点方面，官方续航是106km，我每天通勤来回是93公里，一半走高速，每次还能剩15％的电量，不过还有5％是不给用，是留给混动模式的，实际纯电续航大概在110公里左右。而在馈电油耗方面，一半高速一半市区，油耗大概在4-5L，毕竟我开车比较猛，个人感觉这个油耗还是比较满意的。

新款雅阁搭载了HondaCONNECT4.0智导互联和HondaSENSING360驾驶辅助系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头的方案，可以无死角感知周围路况，感觉还是非常实用的，同时还有ACC主动巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动系统、道路交通标志识别、LKAS车道保持等功能之外，还支持FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、ACCCornerSpeedAssist弯道智驾等更高阶的功能。

缺点方面，售价比较高，我买的本田雅阁e:PHEV智享版，落地接近22万，比燃油雅阁要贵出了一截，不过，凯美瑞的油混落地也要将近21万，好像觉得还好，这个主要看个人想法了。后备箱不是纯平的，虽然后备箱这段时间用的比较少，但是还是觉得纯平会更加的美观和实用一点。后排隆起，好像同级别的合资车都有这个问题。

总的来说，新款雅阁确实有比较大的争议，但是相比较于老款，它更加注重于智动和有可以充电的特性，在燃油经济性也更低。不过，新款雅阁确实也比较受欢迎，像今年9月份和10月份销量都破了万辆，10月份更是卖了17052辆。这就是我这段时间对于新款雅阁的使用感受。