汽车烧机油怎么判断及治理方法

今天，我将为大家详细讲解汽车烧机油的原因、症状以及治理方法：

首先，我们要如何判断汽车烧机油呢？当汽车出现烧机油问题时，我们可以通过观察仪表盘中的机油故障灯、尾气颜色和车辆行驶状况来判断。例如，当车辆停放一晚后，早上启动时，如果尾气颜色为浓重的蓝色烟雾，那么说明汽车存在冷车烧机油现象。此时，检查气门油封是否老化或破损，因为这些问题可能导致机油从气门处进入气缸。

其次，当车辆热车之后，无论是在急加速还是怠速过程中，只要转速急剧攀升，排气管会排出蓝色烟雾，说明存在烧机油现象。此时，检查发动机活塞环与气缸壁之间的密封性是否不良，因为这可能导致机油直接进入燃烧室。

此外，冷车时检查汽车排气管是否有蓝色烟雾，冒蓝烟说明气门油封老化。热车时检查汽车排气管冒出大量蓝烟，主要原因是发动机活塞环与气缸壁之间的密封性不严，车辆在急加速过程中，活塞环上下运动频率加快，气缸壁上的润滑油就容易被带入燃烧室。

烧机油的原因多种多样，如燃油品质差异、发动机积碳、气门油封老化等。其中，燃油品质差异会导致发动机燃烧室内形成大量积碳，积碳会沉积在活塞凹槽内，导致活塞环卡死。

发动机活塞环与气缸壁之间无法完全密封，油泥会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油耗量增加。另外，积碳还会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，是发动机中最容易老化的易损件。

了解了烧机油的原因后，接下来要着手进行治理。烧机油的治理方法主要有拆修和免拆两种。拆修治理费用高，同时考验技术和装配条件，承担风险较大。相比之下，免拆治理方案更受欢迎，它不伤车、不耽误用车，自己就可以操作。

添加高品质的燃油添加剂，如针对积碳造成的活塞环卡滞问题，可以添加燃油系统除碳剂和活塞环释放剂，解决积碳和活塞环卡滞问题。针对气门油封密闭不严问题，可以添加气门油封软化剂，恢复老化油封弹性，解决因油封老化引起的烧机油问题。

总之，汽车烧机油问题需要及时发现并解决，通过观察车辆状况、添加高品质燃油添加剂等方式，可以有效预防和治理烧机油现象。