货运司机能不能干？听听老司机怎么说

让我们听听几位老司机的观点：

刘师傅是货拉拉货运司机，已经从事这份工作两年。他表示，虽然货拉拉给了他一份工作，但收入并不稳定。国庆期间，深圳大部分人都外出游玩，他只能接到30块的小单，有时候甚至会跑到凌晨1点。刘师傅说，接到异常单是他最委屈的事情，有一次他接了一个搬家订单，明明只有5个箱子，但到达目的地后，货主硬说有6个箱子，并给了他一个差评。刘师傅对此感到非常无奈。

刘师傅还表示，跑长途单虽然收入可观，但如果没有回程订单，可能会亏钱。他强调，抱怨归抱怨，生活还得继续，毕竟跑货拉拉确实可以带来5、6千元左右的收入，能养活自己。

与货拉拉司机相比，顺丰货运司机李师傅的待遇更为稳定。他做顺丰配送一年有余，国庆期间仍然坚守岗位。虽然单量比平时少，但他通过接整个片区的单凑够了件数。李师傅表示，顺丰的服务宗旨是把件送到客户手上，他对此非常认同。

面对城配货运行情的艰难，新老司机的表现截然不同。老司机心态更乐观，他们通过抖音等平台拓展货源，甚至会共享订单信息，共同寻找合适的单子。尽管抢单情况不景气，他们仍然干劲满满。

老司机们给新手司机的建议是，首先要了解清楚货运行业的实际情况，计算好租车费、会员费、充电费等费用，切忌盲目入行。新手司机要努力积累评分，提高信誉值，从而提高抢单率。

货运司机这个行业虽然面临挑战，但仍然有很多人坚持在这个行业中。老司机们建议，做货运司机要脚踏实地，不要幻想跑货运发家致富，而是将其视为一份平常的工作。

最后，平台不能有“爱干不干”的傲娇态度，应从顺丰司机的言行中反省自身，争取实现共赢。