汽车根据不同的用途可以分为乘用车和商用车两大类。
乘用车又细分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车,共计11种。而商用车则包括客车、半挂牵引车和货车,共计3种。
除了用途分类,汽车还可以按照排量进行分类,具体分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。
汽车的基本性能主要包括动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、排放、噪声、制动等。其中,车辆的发动机在这些性能中起着关键作用。发动机的类型、功率等技术参数决定了车辆的主要技术性能,同时它也是车辆中技术含量最高、结构最复杂、成本最高的总成。
汽车使用性能指的是在一定的使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,这也是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。具体来说,包括额定装载质量、单位装载质量、货箱单位有效容积、货箱单位面积、座位数和可站立人数等。此外,使用方便性也非常重要,包括操纵方便性、出车迅速性、乘客上下车和货物装卸方便性。除此之外,汽车还需要具备可靠性和耐久性,维修性,以及防公害性。
发动机排量是衡量汽车性能的重要指标,其计算方法也较为直观。排量主要反映了气缸内部活塞运动所覆盖的空间大小,即单缸排量。具体来说,单缸排量由气缸直径和活塞行程共同决定,而整个发动机的排量则是所有气缸排量的总和。 单缸排量可以通过以下公式计算:
汽车分级主要基于不同的标准进行划分,以满足不同消费者的需求。首先,按照动力类型,汽车可以分为燃油车、电动车和混合动力车。其中,燃油车使用内燃机驱动,电动车依靠电力驱动,而混合动力车则结合了燃油和电力两种驱动方式。这三种动力类型各有特点,满足
一类车和二类车的座位数分别为8座和20座以上。具体来说,8座客车过去属于一类车,但调整后被归为二类车。20—30座的客车原本属于二类车,现在则被归类为三类车。另外,40—50座的客车在过去被归为三类车,调整后则被划分为四类车。 在过去,一类