长安铃木怎么样(为什么不推荐购买铃木的车)

铃木退出中国市场并不代表其实力弱，而是铃木根据市场变化做出了明智的选择。铃木在全球市场的表现仍然值得肯定。

首先，让我们看看印度市场。2020年，铃木在印度销量为121.4万辆，占全球销量的49.6%。在印度销售的十大乘用车中，铃木占了七款。之一第二是雨燕和奥拓，大家都很熟悉。价格分别为48600元和26600元。其他车型还有北斗星、雨燕、维特拉等。有人可能会说，如果新雨燕和奥拓在中国也以4.86万和2.66万的起步价销售，铃木不会退出中国市场。然而，印度的汽车制造标准与中国不同，包括安全、排放、内舱空气质量控制等方面都较为落后，难以满足国人的需求。因此，即使铃木车型以较低的价格进口到中国，也难以吸引消费者。

其次，让我们看看日本市场。日本是铃木的全球第二大市场。2020年，铃木在日本国内共售出63万辆汽车，超过本田，成为仅次于丰田的销量亚军。在日本最畅销的汽车是Hustler(K-Car)和Swift。Swift在日本的起售价为7.8万人民币，一点也不便宜。所以，铃木雨燕在印度的售价并不能说明铃木车型的性价比。

最后，我们看看欧洲市场。2020年，铃木在欧洲共售出19万辆汽车。主要销售车型是小型SUV Vitera，起步价约为15万人民币。此外，还有铃木S-Cross，其实是中国市场上的天语SX4。这两款车型在中国市场销售情况不佳，也是导致铃木退出中国市场的原因之一。