烧机油的标准是什么？

根据国家法规，车辆每千公里消耗的机油量应不超过0.3升，而实际测量中一般在0.2升左右：

为了准确判断是否烧机油，可以将机油称重后换算成升数，再计算每1000公里消耗了多少升机油。一般来说，每1000公里消耗的机油量如果低于0.5升，基本算是合格范围。

导致烧机油的原因有很多，其中一种是使用了品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。如果机油质量等级低，会加剧发动机磨损；而机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损加剧，密封性能下降，从而引发烧机油现象。

另外，活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，也会导致机油进入燃烧室。同时，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞，会使曲轴箱内的压力过大，机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧，这也是导致烧机油的原因之一。

除了以上原因，机油加注量过多也会引起烧机油现象。当机油加注量超过中线时，由于机油压力过高，发动机在润滑过程中会通过飞溅润滑的方式使过多的机油窜入燃烧室燃烧，从而导致烧机油。

总的来说，烧机油的标准是每1000公里消耗的机油量不超过0.5升，而避免烧机油的关键在于选择合适的机油、确保活塞环和气缸壁的良好密封性，以及注意机油加注量的适宜。