1月15日,人工智能企业西井科技(WESTWEL)宣布,其全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck已经实现量产。这标志着该公司在新能源领域的布局进一步加强。
全球疫情的爆发和集装箱吞吐量的不断上升,导致众多码头运能不足,卡车司机的高强度工作压力凸显,同时也使得人力成本居高不下。为了解决这一问题,西井科技的Q-Truck车队已经成功落地于泰国、阿联酋等地。在2020年,该车队与和记港口合作,在泰国完成了全球首个由用户自己运营的港口无人驾驶集卡项目。
西井科技还与协鑫能科、趣链科技在新能源、区块链领域展开了合作,同时与清陶发展联合探索固态电池在无人驾驶商用车的商业化落地。此外,该公司的智能跨运车也助力振华重工为天津港、厦门港的用户提供基于IGV车型平台的自动驾驶系统。目前,西井科技在全球实际运营的无人驾驶车辆已经达到了近百台。
西井科技创始人兼CEO谭黎敏表示,除了在新能源领域加码布局外,该公司还以港口为支点,持续深入物流资源分配与运力网络的布局。
共享电动车同样需要充电,但它们采用的不是用户直接充电的方式,而是通过智能换电模式或集中共享电池和充电柜进行充电。 首先,智能换电模式避免了用户直接充电的繁琐步骤。这些共享电动车不配备传统的充电插口,用户无需自行充电。每个共享电动车都与服务器
体验了几天的蔚来ES8,我来分享一下使用感受。首先,音响方面的体验非常惊艳。这辆车配备了2230W的音响系统,有23颗顶级材质的音响,采用7.1.4环绕音效,而且与劳斯莱斯的调音团队合作,音响效果非常出色。 实际体验中,当我把声场切换到主驾
共享电车的充电方式多种多样,包括充电桩充电、移动电源充电、自充模式和智能换电等。这些方式各有特点,能满足不同场景的需求。 其中,充电桩充电是较为普遍的方式。在城市的很多地方,例如商场、公园和写字楼周边,都设置有专门的共享单车和电动车充电桩。