雅马哈踏板车的建设如何？

在评估建设雅马哈踏板车的性能和可靠性时，我们发现该品牌旗下的踏板车型普遍表现优异，尤其以株洲生产的踏板车更为突出：

最初，雅马哈在中国设立了三家生产厂，分别是江苏林海雅马哈、重庆建设雅马哈和株洲建设雅马哈。这些工厂最初分工明确，江苏林海主要生产弯梁车，株洲负责踏板车，而重庆则制造跨式车。然而，随着时间的推移，这种分工发生了变化。

如今，江苏林海不再生产摩托车，而是专注于发动机制造，其中一部分出口，另一部分供应国内市场。株洲则继续专注于生产部分型号的踏板车，而重庆则生产全系列的跨式车，并在近几年也开始涉足部分型号的踏板车生产。

这种变化主要是因为跨式车的利润较低，重庆工厂在压力之下不得不让出部分踏板车生产份额给株洲。尽管重庆和株洲都隶属于建设雅马哈品牌，但许多资深车友认为，只有株洲生产的踏板车才真正代表了雅马哈的品质。

株洲长期作为踏板车生产基地，积累了丰富的经验和口碑。从90年代初的进口发动机凌鹰到后来的发动机国产化，再到现在的巧格i和迅鹰等车型，株洲的踏板车生产和组装技术已经相当成熟。

此外，株洲生产的雅马哈踏板车所使用的减震器全部由雅马哈在株洲的子公司生产。这是因为90年代引进日本雅马哈摩托车生产线时，也一并引进了减震器生产线，并成立了雅马哈减震器公司。

相比之下，重庆生产的雅马哈踏板车所使用的减震器一部分来自株洲雅马哈，另一部分则是重庆本地的渝安减震器。虽然两者都是重庆建设雅马哈摩托车的配套供应商，但对于懂行的人来说，这种差异不言而喻。

关于雅马哈在中国摩托车工厂的命名问题，未来可能会有所变化。重庆的工厂将继续沿用建设雅马哈的名称，江苏的工厂则保持林海雅马哈的称呼，而株洲的工厂可能会更改名称，有传言称可能会更名为春风雅马哈，但具体命名尚未确定。

综上所述，株洲生产的雅马哈踏板车因其可靠的品质和成熟的生产技术，成为了众多车友的首选。