如何解决发动机机油压力过高或过低？

以下是一些常见的机油压力异常情况及原因：

一、机油压力过低：无论发动机处于何种转速或温度下，机油压力始终低于0.05Mpa，且机油警报灯亮起。主要原因包括：

机油量或油质不符合要求，如油底壳内机油过少，机油变稀、变质，粘性下降，或混入水分、汽油等。

机油泵磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。

机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。

机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。

润滑油路有严重泄漏，主油道内机油大量流回油底壳。

机油压力表和感应塞失灵，可以通过将感应塞导线直接搭铁来检测。

二、机油压力突然降至零：发动机运行过程中，机油压力从正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免出现烧瓦事故。主要原因包括：

油底壳放油螺塞松脱，或机油管折断、裂损，机油大量漏失。

回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流回油底壳。

机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道。

机油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转。

机油压力表突然损坏。

三、机油压力突然升高：许多发动机在稳速运转时，机油压力由正常值突然升高，超过限压阀的限压值。主要原因包括：

限压阀或回油阀突然卡死，无法开启，使主油道内多余的机油不能流回油底壳。

主油道内有异物突然堵塞，使油压急剧升高，可以通过拧下主油道工艺螺塞来检查。

转子式机油细滤器喷孔堵塞，使机油全部由粗滤器进入主油道，导致油压升高。

机油压力表损坏。

四、机温升高后机油压力下降：发动机冷机启动时机油压力正常，但随着机温的升高，机油压力逐渐下降。主要原因包括：

机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。

机油变质、牌号不符，或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大。

五、发动机转速越高，机油压力越低：发动机在中、小油门时油压正常，但加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常。主要原因包括：

油底壳内有洗车布、纸片、絮胶状杂质，这些杂物在发动机怠速运转时悬浮于油底壳机油底部，供油正常。但发动机转速提高后，机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上，堵住了滤网，使机油供应不畅，油压下降。

塑料质地集滤网在热机时变软，加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口，使供油突然中断。

调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续降低。

六、机油压力大幅度波动：发动机怠速运转时油压正常，但在中、高速运转时，机油压力大幅度波动。主要原因包括：

机油泵吸入空气，当发动机中高速运转时，机油泵吸力增大，空气从机油管路密封不严处进入，由于空气具有可压缩性，从而造成油压波动。

调压阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭困难。这会导致机油压力大幅度波动。