牵引车和挂车分离后，挂车违停导致事故，责任在谁？

牵引车与挂车原本是运输过程中的重要搭档，当它们连接在一起时，被视为一个整体。然而，当它们分离后，各自成为独立的车体。最近，蔡甸法院永安法庭审理了一起关于牵引车与挂车分离后引发交通事故的纠纷案。该案通过明确责任主体、精准适用法律，最终得到了双方当事人的认可。

在2023年7月的一次事件中，张某驾驶沪FJXXXX号牵引车将沪JXXXX半挂车牵引至某地停放后，牵引车驶离，而挂车则违规停放在路边。不幸的是，李某驾驶电动车与停在路边的挂车发生碰撞，导致李某受伤并被鉴定为十级伤残。根据交通警察的调查，李某对此次事故负主要责任，而张某则负次要责任。值得注意的是，牵引车已投保了交强险和商业三者险，但挂车并未投保。

事故发生后，李某就其损失多次与牵引车投保的保险公司协商赔偿事宜，但保险公司拒绝赔偿。其理由是事故发生时，牵引车与挂车已经分离，因此李某与挂车发生碰撞而受伤，保险公司作为牵引车的承保公司，不应承担赔偿责任。无奈之下，李某决定向法院提起诉讼。

法院在审理过程中认为，尽管牵引车与挂车在事故发生时已经分离，但挂车本身没有独立的动力系统，它是由牵引车牵引到事故发生地点的。从挂车从运动状态转变为静止状态的过程中，可以发现挂车违停的状态与牵引车的牵引行为之间存在着法律上的因果关系。

因此，张某因挂车未按规定停放而被认定为次要责任方，这表明牵引车的牵引行为对事故的发生具有一定的过错及法律上的因果关系，符合侵权责任的构成要件。最终，法院判决牵引车保险公司应在保险责任范围内承担赔偿责任，同时，牵引车驾驶人因履职行为，由牵引车车主按责任比例承担本案鉴定费用。

判决后，法官积极向双方当事人进行释法明理，确保他们理解判决内容，做好判后答疑工作。经过法官的努力，各方当事人均未提出上诉，保险公司也主动履行了赔偿义务。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第42条规定，挂车不需要投保交强险，但当发生交通事故造成人身伤亡或财产损失时，由牵引车投保的保险公司在交强险责任限额范围内进行赔偿；不足部分，由牵引车和挂车依照法律规定共同承担赔偿责任。

此外，《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，当机动车发生交通事故造成损害时，由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内进行赔偿；如果赔偿不足，则由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同约定进行赔偿；若仍然不足或没有投保商业保险，则由侵权人进行赔偿。在本案中，牵引车已经投保了商业三者险，因此对于超出交强险部分的损失，应由牵引车投保的商业三者险承担赔偿责任。

总的来说，法院通过明确责任主体和精准适用法律，成功解决了牵引车与挂车分离后引发的交通事故赔偿问题，确保了受害人的合法权益得到了有效保护。