除了动力 铃木DL250还有哪些优点

谈到3万元左右的拉力车型，豪爵铃木DL250无疑是不可忽视的选择。虽然它在动力方面表现一般，但其出色的做工和品控却在同级别车型中独占鳌头：

尽管市场上不断涌现出新车型，但DL250的地位依然稳固，许多车友对其趋之若鹜。其外观设计源自大哥V-Storm DL1000，具备浓郁的拉力车风格。标志性的鸟嘴和圆形大灯为整车增添了几分特色。不过，有些人认为鸟嘴设计是模仿宝马水鸟，但其实这个设计最早是1988年铃木推出的750SR所采用。

出色的外观设计无疑是DL250的一大卖点，但其155mm的最小离地间隙却成为了一个限制因素。尽管外形看起来很像拉力车，但实际上，它更偏向于公路旅行，而非真正的拉力车型。可以说，如果把DL1000比作普拉多，那么DL250就是RAV4。

DL250的圆形大灯采用的是60W卤素光源，照明效果良好，但对摩旅爱好者来说可能不够用。尾灯则采用LED光源，造型和亮度都表现不错。仪表盘则采用负显液晶仪表，虽然没有彩色全液晶仪表的科技感，但显示的信息足够丰富，包括转速、时速、时间、挡位和油量等，并具备显示平均油耗的功能。

带有芯片的钥匙提升了整车的防盗性能，建议有条件的话上盗抢险。原厂风挡在用料和做工方面表现出色，但尺寸较小，只能阻挡部分风压，可通过加装小风挡解决这一问题。手把按键的做工也非常不错，虽然用料平平，但品控良好。

刹车系统方面，前轮配备290mm刹车盘和双活塞卡钳，后轮配备240mm刹车盘和单活塞卡钳。ABS版车型采用博世ABS系统，差价为2000元，建议上ABS版以提高安全性。轮胎采用的是前110/80R17后140/70R17的IRC半热熔轮胎，干燥路面抓地力优秀，但在湿滑路面的表现一般。

整车的骑行姿势非常舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。一体式坐垫虽然看起来舒适，但实际上并不舒服。动力方面，DL250搭载的是248cc双缸水冷4气门SOHC发动机，最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4N·m/6500rpm，虽然参数不错，但实际表现一般。

DL250是一款目标人群非常明确的车型，主要针对那些佛系骑行且对工艺品质挑剔的人群。全国范围内遍布的售后维修网络，再加上原厂公告自带三箱的特点，让它成为了一台理想的摩旅车型。

最后，豪爵铃木有每逢佳节降价的传统，买车前记得咨询一下优惠。