本田的CVT变速箱还是挺不错的:
首先它能让车子的燃油经济性很好。因为CVT变速箱可以连续改变传动比,让发动机一直处在比较经济的转速区间工作,像飞度、思域这些车型在同级别里燃油经济性表现出色。其次,换挡特别平顺,没有固定的齿轮比和换挡过程,动力输出线性,开起来和坐起来都很舒服。此外,结构还比较简单,主要就是带轮和钢带,零部件少,制造成本低,后期维护保养也相对容易,故障发生率不高。
当然,CVT变速箱也有缺点。例如,急加速的时候动力响应可能会有点延迟,因为改变传动比的过程相对慢一些。再者,它承受的扭矩相对较小,如果车辆经常重载或者激烈驾驶,CVT变速箱可能承受较大压力。长期使用后,钢带可能会有磨损的情况。不过,本田一直在改进钢带的材质和制造工艺,以提高耐用性。
在日常驾驶中,本田的CVT变速箱能让您感觉很顺滑,加速减速都没啥顿挫,而且响应速度也不错,踩油门能及时把动力传递出去,城市里开很灵活,超车变道都轻松。总的来说,本田CVT变速箱有自己的优势,也有一些不足,但只要您根据自己的驾驶习惯和需求来选择,它能给您带来不错的驾驶体验。
东风本田XRV是一款有特点也有一定优势的小型SUV。外观方面,它采用了本田家族式设计,整体造型时尚且富有运动感,力量感十足,符合年轻人的审美。车身尺寸方面,长宽高为4270*1772*1650mm,轴距为2610mm,在小型SUV中属正常水平。空间表现不错,后排座椅可放倒,为后备厢提供更大储物空间。在小型SUV里,它的空间不算拥挤,尤其是后排腿部空间较大,能轻松跷二郎腿,坐垫长度和厚度、靠背角度等设计合理。
内饰设计有特色,实用性较强,配置也不错,有发动机启停、自动驻车、无钥匙启动等功能,但部分功能不是全系标配。中高配车型还有HondaSENSING安全超感系统、HondaCONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗等。动力方面,提供1.5L自然吸气发动机和1.8L自然吸气发动机两款选择,最大功率分别为131马力和136马力,传动系统有6挡手动和CVT无级变速两种。
如果只是市区代步,动力足够且兼顾了平顺和响应,随踩随有。不过,它也有一些不足,例如全系只有一款是多媒体触控屏,其它都是普通液晶屏,功能较单一。内饰用料缺乏高级感,有廉价感。发动机噪音抑制不佳,超过2500转声音巨大且质感廉价。转向手感在低速时阻尼大且涩,速度上去后会好点,但仍有点涩。
悬架滤震没什么高级感,比较廉价。车漆薄,隔音效果一般,风噪、胎噪较大。总体来说,东风本田XRV日常家用没问题,但其配置和一些细节方面还有提升空间。
本田的CVT变速箱耐用。根据汽车之家的资料,本田在变速箱技术方面有着明显的优势。本田CVT变速箱经过长时间的耐久度测试,正常情况下不会出现耐用性问题。 与其他日系三巨头的同级别变速箱相比,本田的CVT变速箱是最省油的。此外,本田的CVT变速
本田公司研发的CVT变速箱广泛应用于其轿车和SUV车型中,凭借出色的驾驶操控性和燃油经济性,赢得了消费者的广泛青睐。接下来,我们深入探讨本田CVT的几大特点。 首先是其卓越的操控性能。本田CVT通过精心设计的变速器结构,为驾驶者带来了流畅而
其实CVT变速箱的换挡原理都差不多,传动机构也基本相似,主要通过链条或钢带实现动力传递。不论是本田还是丰田,制造CVT变速箱的难度都不大。然而,在技术侧重点上,两者存在差异,导致各自采用的技术不尽相同。丰田的CVT变速箱较为新颖,引入了低速