地铁刹车原来是靠这个你知道吗？

在地铁的专业术语中，我们称之为“制动”。而地铁列车能够如此平稳地停车，背后离不开一套精密的“刹车装置”。这些装置与列车的其他模块共同构成了守护列车安全的“列车制动系统”。

电子制动控制单元作为制动系统的核心，就像制动系统的“大脑”，其高可靠性对于列车的安全、平稳以及精准停车具有至关重要的作用。当列车接收到刹车指令时，电子制动控制单元会根据各车厢的实际载客情况，精确计算出每一节车厢所需的制动力。

随后，制动力被分配到每一节车厢，列车的牵引系统会施加与牵引力相反的电制动力。电控制动系统与牵引系统紧密配合，利用空气压力来推动机械制动。通过电、空气和机械三者之间的完美协同，产生出强大的制动力，从而使列车平稳停车。

在列车正常运营过程中，制动系统通常由ATO来控制。而地铁的制动方式则主要有四种，下面就让我们一起来详细了解一下吧。首先是“常用制动”，这是地铁在正常情况下为控制速度或到站停车时所采用的主要制动方式。在此模式下，电制动和气制动均处于激活状态，但列车会优先使用更为环保的电制动，将动能转化为电能进行再利用。

其次是“保持制动”，这是常用制动的一项辅助功能，用于确保列车平稳停车或在停站时保持静止。它的作用类似于我们日常驾驶的轿车中的P挡。

第三种是“紧急制动”，这是在紧急情况下使地铁能够迅速停车的一种制动方式。它可以通过多种方式触发，例如在司机室按下紧急制动按钮，或者在列车运行过程中车门被意外打开等。紧急制动是保障列车安全的一道重要防线，在站台和列车上也设置有相应的紧急制动按钮。

最后一种是“快速制动”，这也是列车在紧急情况下采取的一种制动方式，与紧急制动不同的是，它采用的是电空混合制动，而紧急制动则完全依赖于空气制动。

制动系统对于确保列车运行的平稳与安全至关重要。因此，我们在日常运营和维护工作中，始终高度重视对列车制动系统的检查与保养。

那么，每次地铁列车在到站前，通常需要提前多久开始制动呢？这个问题的答案因线路和列车类型而异，但一般情况下，地铁列车会在距离车站大约300米到500米的地方开始制动。当然，这需要根据实际情况进行调整，以确保列车能够安全、平稳地到达车站。通过科学的制动策略，地铁列车可以保证乘客的安全和舒适。